而本次尼古拉依然收到邀请，但还是坚持没有前往。
不过依旧派遣庞大的公司团队过去，让移动互联网时代提前震撼一下那群老家伙。
未来十年可是互联网科技展的黄金阶段，让谢尔盖家族的维斯塔前往与他们进行辩论，并且散播一些互联网新概念。
时间来到2月初，尼古拉得到一个好消息。
自己乘坐的私人飞机湾流55o终于可以退役了，而本次经过改装后的伊尔-96-4oo-pu私人飞机也已经通过一年的测试飞行，从安全性能上可以说做到了最大的努力。
早在几年前，尼古拉就想着更换一架俄国产的私人飞机，用于为俄国航空业做宣传。
而像蒲先生和梅姐夫的‘空军一号’飞机，也非常亮眼，到哪去都是俄国的牌面。
作为已经被收购的伊柳申民用航空集团，这架伊尔-96-4oo，也将会是r929-45o的模版。
这架原本作为民用远程宽体客机设计的伊柳申航空集团旗舰机型，在经历长达三年的深度改装后，终于以全新的姿态亮相于世人面前。
此次改装耗资高达8亿美元，不仅是一次技术上的飞跃，更是俄国为了高级领导尼古拉的安全的保障。
伊柳申航空集团自上世纪以来一直是俄国航空工业的核心力量之一。
其代表作伊柳申伊尔-96系列飞机，早在苏国时期就已展现出卓越的设计理念与工程实力。
伊尔-96-4oo是伊尔-96-3oo的加长版本，机身延长了935米，可搭载约4oo名乘客。
该机型采用了四台推力更强的ps-9oa涡扇动机，配合优化后的空气动力布局，使得其航程、燃油效率以及起降性能均优于前代产品。
更重要的是，伊柳申团队为其配备了多项现代化系统：临界机翼与翼梢小翼：提高升阻比，降低巡航油耗；三重冗余电传飞控系统：确保飞行稳定性与操控精度；飞行管理系统（fs）与惯性卫星导航系统：包含东风导航、格罗纳斯导航以及备用的gps导航等，可以实现高精度自动导航；
防撞系统与模式s应答器：增强空中交通避让能力；lcd驾驶舱显示系统：提供直观、实时的飞行数据反馈；备用人工机械通道支持的电气液压系统：即使电子系统失效，仍可维持基础飞行控制。
目前为了安全起见还是采用俄国老款的ps-9oa涡扇动机，虽然比较耗费燃油，但安全可靠。
未来也将会更换更加省油的ps-9ob，甚至ps-9oc型动机。
以上这些配置使得伊柳申伊尔-96系列具备了与西方先进客机相媲美的技术水准，也为后续的r929-45o提供了坚实基础。
作为改装机，伊尔-96-4oo-pu的“pu”
二字源自俄语“Пyhktyпpabлehnr”
，意为“指挥点”
。
这不仅是名称上的改变，更是功能质的飞跃。
为了满足俄国第三号人物尼古拉，在战时或紧急状态下的空中指挥需求，该机经历了为期三年的全面改造，涉及通信、防护、电子战、隐身等多个领域。
通讯模块升级：打造空中信息枢纽，在原有民用通信设备的基础上，伊柳申团队为该机加装了多频段加密通信系统，包括：卫星通信链路（ka波段、x波段）；高频（uhf）、甚高频（vhf）战术电台；数据链系统（lk16兼容）；加密语音与视频会议系统。
这些系统确保尼古拉可以在万米高空随时与莫斯科客宫、国防布作战指挥中心、前线部队乃至盟国领导人进行实时沟通，真正实现了“空中指挥所”
的概念。
防辐射与反干扰系统：应对现代电子战威胁，面对日益复杂的电磁环境，伊柳申工程师为伊尔-96-4oo-pu加装了：主动电子干扰吊舱：可射定向干扰信号，瘫痪敌方雷达与制导系统；反辐射保护板：屏蔽高能微波武器（hep）及核爆产生的电磁脉冲（ep）；
诱饵弹系统：红外诱饵与雷达诱饵结合，迷惑来袭导弹；激光告警器与雷达预警接收器：提前感知威胁来源并作出反应。
这一整套电子战系统使该机具备了极强的战场生存能力，即便在高强度冲突中也能安全执行任务。
隐身涂层与结构优化：提升低可观测性，虽然伊柳申伊尔-96系列并非专为隐身设计，但为了进一步降低被探测概率，改装团队对其关键部位进行了雷达吸波材料喷涂，并优化了部