，别耽误我带重孙。”
陈养喆愿意退居二线，一是精力跟不上了，都八十了，哪有那么多精力。
二是他想含饴弄孙，享受一下天伦之乐。
其实。
他觉得最好的方式是‘润基’先接班，干个二三十年，等道俊四十岁左右再接班，那样的话更好。
但。
润基那个小子，根本不接茬。
在润基出国之前，他和润基聊过一次。
对方完全没有接班的意思。
什么汽车才是梦想。
要把起亚汽车发展成世界一流品牌。
那些话，陈养喆虽然爱听，也很认可，但汽车哪如半导体。
21世纪是信息技术时代。
半导体才是未来啊。
关键，润基这个小子明明知道这些，还非得死磕汽车，还非得在华夏死磕。
这一点，陈养喆尤其不理解。
对于华夏，他是一点都不陌生。
从50-60年代，他一直有关注那边，直到最近这十年，才慢慢放开一些政策。
但那边的约束仍然很多。
他想不通。
如果发展汽车产业，去别的地方不好吗，只需要把生产基地放在那边就好。
研发什么的，放在海外，明显是更优解。
其中内情，李杰当然不会跟陈养喆说。
他把产研基地放在国内，是想着引导一下国内的汽车行业。
有时候，快并不是好事。
慢下来，也未必是一件坏事。
任何事情都是有代价的。
不是现在支付，那就是将来支付。
从北美飞回盐城之后，李杰又接受了好几次采访。
这些采访大部分都是奔着福利房来的。
很快。
关于他的采访通告陆续登上各大报刊杂志。
因为福利房的事，起亚又一次成为业内关注的重点。
“八嘎！”
丰田大中华市场的负责人看到那些报纸，砰的一声，直接把报纸砸到了桌面上。
这个西八国人怎么那么坏！
天天在那搅弄风雨！
白花花的银子，怎么能随便分了？
福利房不要钱吗？
同为合资车企，同为外资品牌，你把标准提的那么高，他们是跟，还是不跟？
大大滴坏人！
另一边。
现代集团的继承人郑义宣看到起亚的动向，也非常之气愤。