nbsp; 简单来说，金银兑换比只是从38涨到62，但美金对白银的汇率，将从45.5美元兑100两白银，涨到24美元兑100两白银。
一个只有50%的涨幅，一个却是近100%的涨幅。
所以，陈光良早已经陆续在花旗银行兑换了80万美金。
相比较其它出租车企业，他们相当于购买一辆车只需要5000大洋，但其它出租车购买一辆车则需要10000多大洋。
所以接下来，上海将只有真正意义上的‘四家出租车企业’——外商的云飞和泰来，合计有430辆出租车；华商的祥生有130辆，而长江出租车将足足270辆出租车。
其余几十家出租车企业，加起来也就一百辆出头。
这还是大上海，其它城市就更可怜了，杭州加起来就58辆出租车，分布在十三家车行；不少城市甚至迫于黄包车行的压力，一辆出租车都没有。
按照历史，祥生也会有两百多辆汽车，周祥生甚至会订购更多的汽车，但陈光良已经让宁波叶氏家族停止贷款，其它钱庄又看见祥生处于‘不利’局面，自然也不会贷。
基于此，祥生出租车也几乎不可能很快增长更多的车辆了。
当然，以上海的经济地位、开放程度，一千多辆出租车也是很正常的。
8月中旬，陈光良到了南鲸一趟。
他见到了不少历史人物，其中包括总司令，毕竟他作为《东方日报》创始人，还是有这个资格的。
其后，他和宋仔文、孔祥熙都进行了单独的会面，这是以‘实业家’的身份。
最后，他被委任‘国·民政府全国财政委员会委员’，社会地位一下提高了很多。
看得出来，南鲸政府对于‘华夏糖业’是非常重视的，这次主要是邀请他去做这个报告的。
陈光良也再次畅谈自己的想法，毫无保留的那种。
期间，宋仔文邀请陈光良带领江浙财团，去粤省投资糖业，并交代已经和粤高官官陈铭枢进行了沟通。
但很显然，陈光良以‘粤省亦有开明的商人’为由委婉的拒绝。
大家都心知肚明，陈光良的担忧是什么，自然此事也就暂时搁置下来。
在南鲸待了两天时间，陈光良就急迫的回到沪市，发现自己有种‘龙归大海’的感觉，租界更让他待得舒服。
长江地产。
“老板，愚园路的第二批楼盘住户，约五成选择全额付完尾款，当场拿分层房契。资金方面，要不要继续兑换标金？”郭德明来到办公室，汇报道。
本月初，愚园路的第二批‘分层分期’住宅，又完成交付，并办理好分层房契。
如今地产正旺，甚至都还没有出现所谓的‘供大于求’、‘饱和’的情况，故这批业主已经是迫不及待的拿分层房契，提前付清剩下的尾款。
而从‘新城花园’项目开始，长江地产已经缩短‘分期数目’，一般是十二期，房子建好，资金也全部到位。
陈光良说道：“暂时不用了，今年还要偿还不少贷款，而且短期黄金不会升值。”
“好的”
贷款其实毫无压力，毕竟长江钱庄还有大把的现金流。
陈光良现在是忧虑投资的渠道，而非缺钱，毕竟地产和金融的资金，算是抽出来了。