一二三九年四月初五，赵朔在黑骑的护卫下，抵达帝国高丽行省的釜山港。
在釜山港，赵朔接见了帝国五大港口的海商代表。
如果历史正常发展的话，这时候华夏主要有三大对外港口。这三大港口都处于江南地区，分别是明州港（后世宁波），泉州港，还有广州港。其中，泉州港天下第一。
不过，赵朔改变了历史，现在北方的经济不但比历史上更加发达，而且由于赵朔一直对海运非常重视，北方的登州港和莱州港也非常发达，和广州港、明州港并驾齐驱、只是比不上泉州港而已。
五大港口的海商贡献的运力，质量是相当高的、
现在华夏对外贸易的主要船只，长十丈，宽三丈，载重量高达四十万斤。并且采用了这个时代领先世界的“水密隔舱术”技术，有十三个船舱，即便一个船舱漏水，也不会影响其他船舱。
这是什么概念？
一个士兵一天吃三斤粮食的话，光一艘商船所运的粮食，就够赵朔的十二万大军吃一天的。
而五大港口海商光贡献这样的海船，就贡献了一百六十七艘！
其余各种载重量在十万斤到二十万斤左右的中型海船，多达八百六十三艘。
要不是这些海商怕船只太小，官府看不上眼，没敢拿出那些载重量在几万斤的船只来充数。他们就是凑起一支万艘海船的舰队为赵朔运输后勤物资，都不是不可能。
即便考虑到还要运输大批的战马，以及战马需要的草料，这运力也太富余了。
要知道，从釜山港、耽罗岛，到扶桑的九州，也就是三天的海路而已。
一个星期的时间，都够这些船只走个来回了！
不得不说，赵朔的汉人血统和这个“赵”字，在统一天下的过程中起到了很大的作用。大部分地区传檄而定，既保留了华夏元气，又加强了百姓的认同感。
再加上赵朔“与汉人蒙古人共天下”的口号和实际行动，如今一道诏书，就聚集了如此运力。
赵朔非常高兴，五个海商代表，俱皆赐七品官衔。其余人等，凡是贡献运力超过百万斤的，俱皆赐九品官衔。
这官衔虽然没俸禄，但是朝廷认可其身份，可以穿符合官员品级的官服，可以按照品级修建坟茔，见了地方官也不必跪拜，当然是很有吸引力的。
那些贡献百万斤以下运力的商人，虽然朝廷不会赠与官衔，但是，官府会赐一“忠君爱国某氏”的牌匾，使其面上有光，光宗耀祖。
再说了，为大军运输后勤，赵朔不是不给钱，而是比市价还要高出两成，他们还有不满意的？
众海商得知消息之后，尽皆满面笑容。
当然了，现在还不是大船最合适出动的季节。这些人真正派上用场，怎么也得五月了。
到了五月，东海海面上原本东北季风才会完全消失不见，换成了稳定的西南季风，最适合东渡扶桑。
这时候海水的流向也非常合适，“对马海流”从西南方向流向日本海，五六七月是最为稳定的时候。
到了八月九月和十月，则是最不适合出兵的季节了、
那时候，不但西南风渐少，东北风渐多，而且会不定时出现台风肆虐的情况。
历史上忽必烈的大军，为什么两次东征扶桑，都遭遇了所谓的“神风”？
就是不尊重客观规律。