。这一点从我看到的资料来看，还是比较先进的。”
接著，林哲翻开报告，拿出一张金相组织，“这种钢的屈服强度达到350pa，比传统碳素钢提高了50%以上，根据我的测算，製造成本可以降低了20%。”
李厂长听懂了，比现在的要强，很感兴趣的问道：“小林，你继续说。”
“更重要的是，它的焊接性能优异，不需要额外的预热和复杂的热处理，大大降低了加工难度。
而且，由於锰的强化作用，钢材在低温环境下依然能保持良好的衝击韧性，非常適合寒冷地区的应用。”
李厂长追问道：“那这种钢材可以用到什么地方呢”
林哲看了看吴主任，笑著说：“可以用於铁路轨道、桥樑结构和起重设备。如果用它来製造桥樑，不仅能减轻结构重量，还能提高抗疲劳性能，使大跨度桥樑的安全性更上一层楼。
“此外，这种钢可以用来製造大型矿山设备、工程机械甚至装甲车辆。相比传统材料，它能在保证强度的情况下减轻车体重量，提高燃油效率。”
李厂长惊讶的问道：“这种钢还可以用於装甲车。”
林哲说道：“相比传统碳素钢，hs-n-350在保持高强度的同时，能降低钢板厚度，从而减少整车重量，提高机动性。轻量化结构有助於降低油耗，延长作战半径。
產品採用了锰强化，同时优化了控轧控冷工艺，使其在低温环境下依然具备良好的抗衝击能力，適应北方战区和高原环境。
而且与普通钢相比，该材料能更有效地分散和吸收弹丸衝击力，减少钢板穿透的风险。”
“好，非常好，你形成个报告，我报给厂里和部里，我们这个实验室还是掛著部里的名义的。”
林哲拿出一份报告说：“已经完成了一个初步的报告，很多数据都是根据產品特性推算的，需要有更大范围的测试和实验。”