续慢慢追近。
科维亚特拉开了进站潮的序幕，马萨、维斯塔潘、巴顿、格罗斯让、纳斯尔都在第14圈进站。
随后的第15圈，霍肯伯格、赛恩斯、阿隆索也都进站。
吴轼的前面就此开阔，这估计就是车队的另外一层考量——
他们预测霍肯伯格也会在最早一批进站。
“你现在有干净空间，压榨轮胎，需要进站前我会告知你。”乔纳森说道。
此时在他前面的车手是，维特尔、罗斯伯格、kii、汉密尔顿、里卡多。
吴轼已经从第10名回到了第6名。
第16圈，佩雷兹、埃里克森进站。
“吴轼，轮胎怎么样白胎的圈速并没有比你快。”乔纳森的声音响起。
“白胎性能有这么差吗”吴轼问道。
“不，后方很混乱。”
“那你应该告诉我现在我需要做些什么要跑得多快还是说准备进站”
“ok，现在你需要继续刷新圈速，刷到这个轮胎报废为止。”乔纳森说道。
如果是其余车手听到这个指令，保不准会误认为这是让“车手想方设法多跑几圈”。
而在吴轼耳中这句话的意思就是字面意思，全力ph，ph到圈速下降立即进站。
吴轼此时距离里卡多都尚且有着3秒的距离，前方可以说相当宽敞了。
原本平均只有1分28秒中的圈速立即被他拉起来，开始向着1分28秒头的位置的前进。
甚至于他接连两圈刷入1分27秒，与里卡多3秒的秒差很快就追近到跟前。
18圈时，kii前鼻翼右侧的小部件脱落。
虽然这个小扶手也有气动造型，不过显然更换鼻锥损失的时间不是依靠这个小部件就能弥补的。
kii进站的时候大概率不会更换鼻锥。
而同一圈，博塔斯和佩雷兹在一号弯争夺位置的时候，发生了些事故。
佩雷兹被碰到进入缓冲区，侧翼裙边受到损伤。
等他回到赛道的时候，直接从积分区跌落到15位。
第19圈，吴轼知道轮胎已经差不多了，到了断崖式衰竭的边缘。
更加上红牛这站的速度不慢，想要在赛道上战胜对手，对于旧黄胎来说基本不再可能。
他没有过多的犹豫，按下了方向盘上的进站按钮。
车队收到指令后立即开始准备。
一套白胎被准备好。
黄白黄，这是威廉姆斯准备的策略。
吴轼毕竟比第一梯队的五台车要更早进站，并且也不用用黄胎保住位置，所以就没有采用黄黄白的策略。
19圈尾，吴轼一拐进入维修区。
亨格罗林赛道的维修区时间基本在22.5秒左右。
威廉姆斯的机械师团队经过21天的训练，换胎的能力丝毫没有提高多少。
这里面的窍门还真不是熟能生巧就可以说过去了。
咔嗤
3.1秒换胎。
“威廉姆斯真想夺冠，这换胎得学学大车队了。”
兵哥看到这个数据，就想要啧啧几句。
事实上这确实是威队的另外一个弱点。
之前机械师爆种爆出过2字开头的换胎速度，可之后不管怎么换，基本都要3秒。
吴轼的车组还算不错了，马萨的车组经常换胎换3.5秒。
与之对应的，不管是梅奔还是法拉利，换胎时间基本都在2.5秒前后。
这零点几秒的差距，在赛道上有时候就是生死争夺。
吴轼一出来，还卡在了霍肯伯格前面6秒多。
落后里卡多则23秒，落后维特尔47秒。
随着吴轼一进站，梅奔、法拉利的赛道工程师不约而同将这个消息告诉了车手。
显然，现在每场比赛，吴轼都是两大车队的重点关注对象。
他的一举一动，一言一行都会被盯牢。
很快，第20圈尾，汉密尔顿进站，换上黄胎。
4.1秒！
兵哥眨了两下眼睛，没有继续说话。
飞哥开口道：“这个换胎速度有点儿问题，但是影响不大。”
汉密尔顿出来，依然在吴轼前方，两人秒差15秒。
这种情况吴轼想要持续追近已然变得困难。
第21圈，前排开始扎堆进站。
维特尔、罗斯伯格、里卡多全部进站。
因为维特尔领先的太多，维修区里也没什么看头。
他的换胎速度也是个3秒多，令兵哥更感觉奇怪了，怎么换胎速度都这么长时间了
飞哥笑了起来，说道：
“我觉得你