第239章 梅奔继续统治排位赛
21天，看起来很长，但是对于f1的研发来说，不过是倏忽而逝的短暂瞬间罢了。
威廉姆斯的研发团队经历了难忘的三个星期。
因为吴轼接连的胜利，在积分榜的领先优势扩大，让众人的目标陡然提高。
可在不断的测试改进中，威廉姆斯在亨格罗宁赛道的速度远不如银石那般优秀。
不管结果如何，时间才不会管你那么多。
7月24日，星期五，布达佩斯上空烈日当头，酷暑难耐。
然而酷热好过下雨，因为下雨指不定就有导弹要在这里发射了。
fp1，威廉姆斯测试了新的调校，并且带来了部分侧翼套件的空动升级——
空动规则下，套件的复杂程度已经到了看一眼就让人头晕的地步。
新套件预计带来的是更高的弯中下压力和平衡性，以此来帮助fw37更好的适应亨格罗宁赛道。
吴轼和马萨之前在模拟器上进行了数据模拟后，却总感觉怪怪的。
下压力确实是有了，可系统模拟出的阻力也提高了，反而会在有倾角的弯中带来不稳定。
马萨是很直接表示，无法忍受这点。
吴轼没说话，下压力和稳定性的取舍，还需要在练习赛中实际跑了才能判断孰优孰劣。
只是马萨的拒绝，让吴轼看到了这位无冕之王身上的无力。
如果你问年轻的马萨，他是要更好的下压力来更快过弯，还是要更好的稳定性保持车辆平稳过弯。
他是完全不会在后者上犹豫的。
在一练开始不久后，佩雷兹弯道中失控，车辆翻滚，好在人没事。
不过因为车辆损坏严重，他没有办法参加下午的二练了。
法拉利和红牛都在这条赛道上展现出了不错的速度。
迈凯伦似乎也因为本田引擎开窍，速度得到了保证，不再是稳定的倒数。
梅奔双雄轻易高居一二位，kii和里卡多占据了三四位。
吴轼的圈速去到了第7，马萨更是在14位。
威廉姆斯表现平平，围场里众人对此情绪稳定。
谁不知道威廉姆斯现在喜欢藏
然而中午的时候，马萨还是表达了对于新套件的不满。
吴轼却渐渐体会到了其中乐趣，在不稳定中找到刹那的平衡点，总感觉非常刺激。
下午的二练开始不久后，汉密尔顿就将圈速从一练的1分25秒提升到了1分23秒。
一练表现不错的里卡多引擎爆缸，雷诺再次给了红牛惊喜。
赛道温度在此时已经高达52c，车队们都在考虑进行长距离测试。
威廉姆斯的散热系统受到了严峻考验，虽然整圈整圈跑下来的数据正常，但吴轼觉得很热。
这个情况他反馈给了团队，可一个晚上是没有办法解决这种事情的。
相较于吴轼觉得的过热，马萨那边认为还可以。
这其实是由两位车队催使赛车极限不同造成的差异。
周五两次练习赛结束，吴轼和马萨在接受采访的时候都表示了车辆的不适应，速度受到了影响。
听完这个采访的汉密尔顿开着玩笑说：
“他们每次都那么说，然后每次吴轼就会‘呼’的一下窜出来，让我头疼一整场比赛。”
维特尔也开玩笑道：“吴轼有着华国人特有的谦虚，所以他的话要放大看。
“他觉得不行，那就是行；他觉得行，那就是很好；他觉得很好，噢，他还没有觉得很好过。”
开了玩笑后，维特尔还是回到了法拉利本身的情况来：
“前几站的升级让我们感受很痛苦，回退较早的配置部件后，反而更加适应这边的赛道了。”
法拉利在两次练习赛中，但从遥测数据来看，要排在围场第二。
吴轼听到维特尔的采访，感慨别又是周五、周六gogogo，周日nonono了。
噢，不对，这是乐扣的梗，现在还没出来呢。
可惜，法拉利在周六都只gog了，属于是go了一半。
三练，汉密尔顿以1分22秒997的绝对优势拿下第一。
罗斯伯格仅仅慢了0.089秒。
而相较于双雄的速度，第三名的维特尔才1分23秒886，落后将近一秒。
这是法拉利在go的一半。
kii因为赛车漏水故障，几乎没有进行太多测试，仅位列第六。
差点触发窝法“t be the water”的至理名言。
在三练不显山不露水的测试中，梅奔展现出的速度令围场震惊。
中午的采访中，大家都是在考虑吴轼是否