因为在没有三相交流电弧炉的情况之下，你压根就没法研究金属合金材料。
这年头，已经不是几十年前那种随便拿个熔炉就可以搞研究的时候了。
你不买，以后有钱都买不到！
除此之外，李世明还托一位机械工程师兄的关系，买回了一堆研究金属材料的二手仪器设备。
像什么金属检测仪，探伤仪，什么金属光谱仪等等等等。
总之，这一波前前后后，就花掉了公司1000多万。
这使得公司的账户余额掉落到1亿4000万的样子。
但在赵小侯检查了这些仪器设备之后，还是感觉很满意的。
毕竟这些仪器设备的到来，让公司实验室至少在基础上满足了金属材料研究的设备需求。
让公司实验室能够在一定程度上开展金属材料的研究。
也正是因为如此，赵小侯在实验室里待了一会，最终确定的暑假科研课题，还是锁定在金属材料上。
毕竟现在的材料市场，金属材料依然是主流之一。
并且那些钢铁企业基本上都是国企，块头大，财大气粗。
如果自己搞出个什么好点的合金配方，他们也不会吝啬出高价来收购的。
当然，为此，赵小侯还特意蹲在办公室里，在网上进行了两天的信息收集。
这个目的就是确定什么金属材料的市场比较大，价格比较高。
不过最终，他还是在公司召开了一个视频会议。
没法，即便是李世明这样做事勤勤恳恳的员工，这个时候也都回家去了。
他们总归是学生啊。
哪怕准备整个暑假都待在公司里，他们在暑假之初也是要回家看看家人的。
否则的话，他们的父母会生气的。
因而公司里就只剩下赵小侯和王星月等等几个人。
王星月是因为马上就要年度报税了，才留下来坐镇的。
毕竟这是小侯科技公司自成立之后，第一次报税。
赵小侯也不允许自己的公司偷税漏税，因而王星月这个财务部副总监留下来坐镇，他才能够放心一些。
至于其他已经回老家的公司高管，就只能通过网络视频来开会。
对于赵小侯的提议，这些公司高管都是赞同的。
并且钱本伟还提议赵小侯可以研究一下船用钢。
他是每天都坚持不懈看新闻，从而总结出这个信息的。
简单来说就是近几年全世界经济变得越发繁荣，这使得全球海运业开始快速起飞。
而海运业的起飞也导致各大海运公司对巨型运输船舶的需求变大。
这并不奇怪，海运想要降低成本，增强收益，那么最简单的办法就是购买更大型的运输船舶！
而运输船舶越大，对于船用钢的性能要求就越高。
否则的话，运输船舶太大，船用钢性能跟不上，唯一的结局就是运输船舶开着开着就会自身结构散架。
实际上，钱本伟的提议和赵小侯之前收集的信息是较为相合的。
事实上就是如此。
现在各大船舶建造厂对于船用钢的需求是越来越大！
并且性能要求也是越来越高。
只不过赵小侯选中的点则是研究液化天然气船，简称LNG船的船用钢！
顾名思义，LNG船就是一种运输液化天然气的运输船，其形态看上去就是船底座上凸起一排圆形或者矩形的天然气罐。
这玩意在船舶里出现得比较晚。
以前航行在大海上的大多都是运输石油的油轮。
而自从全球开始朝着环保方向发展之后，LNG船就出现了。
因为天然气用来发电，算得上是一种清洁能源，其对四周环境的污染近乎没有，这一点要远远比传统的火电厂强上百倍。
但LNG船的船用钢对性能的要求，要远高于传统船用钢。
其首先要求有极低的温度耐受性，以保证机械性能在液化天然气-163度的情况下，不受到影响。
其次就是必须保证船用钢具有高强度和良好的韧性。
另外海上航行的船舶，具有良好的耐腐蚀性，以延长使用寿命也是必须的。
并且为了船用钢降低低温下的脆性转变温度，这种船用钢还必须含有较低的合金元素。
总之，相对于其它船舶使用的船用钢来说，LNG船的船用钢在性能方面的要求就显得有些相对的冲突，以及苛刻！
毕竟光是必须含有较低的合金元素，又要求耐腐蚀性，高强度，良好的韧性等等，这原本看上去就好似一种油炸雪糕的恶作剧要求。
但也正因为如此，LNG船的船用钢售价很高，要远远超出普通船用钢的售价。
到目前为止，大夏国内的几座大型船舶建造厂虽然有自主研发的LNG船，但建造这些LNG船的船用钢却是