弃苏霍伊超级喷气式100飞机建造计划。并把技术打包售卖给远东航空联盟公司，并拿到对方15%的股份和15亿美元的资金。
而远东航空联盟公司吞并图波列夫和苏霍伊的民用航空生产线与技术，成为了俄国第四大联合航空企业。并且公司最新的估值也来到150亿美元，成功跻身世界五百强的名单，而他们的总部则是设立在伊尔库斯克。
俄国内部航空公司的整合，提高了R919飞机的生产效率和航空领域的研发能力。彻底摆脱俄国航空领域的混乱局面，增加在国际市场上的竞争实力。
俗话说匠工精神，精益求精，只要安安心心在一个行业做到极致就是成功。这句话就适用于现在的远东航空联盟公司，趁现在波音与空客开始走下坡路的时候，抓紧追赶。尼古拉希望R919在未来十年后，成为俄国的一张名片。
7月中旬，尼古拉陪同梅姐夫共同出席在伏尔加格勒的运河二期正式完工剪彩活动。第一艘5万吨级别货轮，从里海逆势而上停靠在伏尔加码头。随着梅姐夫按下开关按钮，运河的船闸缓缓升起，大量的河水开始涌入。
与此同时停靠在等待区的货运轮船也在缓缓的升起，半个小时后船闸开启，5万吨的运输船缓慢的朝着西方而去。这标志着伏尔加运河二期工程正式进入运营状态。
往后里海沿岸也将彻底摆脱内陆海的尴尬状态，沿海国家也开始积极的展开贸易。尤其是高加索以及中亚的哈萨国与土库曼国家，可以把本国的牛羊肉以及矿产资源输送到海外。
第二阶段的航道完成后，第三阶段的航道也将会开始启动挖掘工程。按照规划，接下来将会花费100亿美元以及7年的时间进行工作。等待完成后，里海到黑海将可以通行10万吨的船舶。
届时将会彻底实现，黑海与里海之间的贸易。运河的另外一个好处就是，俄国的几个转运码头都得到不小的发展。尤其是伏尔加运河公司经营着里海以及黑海的8个港口以及4个转运码头。
经过几年的发展，伏尔加运河每年可以盈利2.8亿美元。随着二期工程的完工，预计从明年开始盈利将会超过6亿美元。不但可以分期偿还前期建设留下的债务，也可以完成资本的积累。
（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）