> “那么请会长阁下，带我们去参观雅克-38G的飞行表演吧！我曾经在英伦亲眼见到AV8b鹞式战机起飞的全过程，不知道贵方垂直起降战机怎么样。”萨姆伊准备先看看对方的战机性能怎么样，再回去汇报工作，反正都是用资源换，又不怕没钱。
十几分钟之后，在直升机平台旁边的位置停靠着一架雅克-38G和一架雅克-38U战机。因为这款雅克-38G飞机是单座的，所以首先带领他们参观这一台。如果要体验飞行，可以在雅克-38U上实现。
萨姆伊已经迫不及待的想要观看雅克-38与AV8b战机的不一样之处，于是带着随身的翻译员，开始参观这家二十几年前就服役的老古董。
从雅克-38G的外观上并没有发现有什么重大改变，只是机身更加流线型，做了部分气动布局的微调。按照讲解员的介绍，这款战机主要升级了旧款发动机以及航电和雷达系统，此外增加不少复合材料，减轻不少机身的自重。
比如雅克-38G在升级型发动机的布局下，航程增加了很多。现在的作战半径已经达到350公里，比原先多增加了90公里。高空侦查状态下可以达到700公里。
听完那么多也不如亲自去体验，于是在工作人员的帮助下，萨姆伊坐在雅克-38G的驾驶舱。进入之后，立马发现，这里的驾驶舱少了很多仪表盘，多了四块大屏幕。按照工作人员的指示，戴上飞行头盔，飞机通电后。头盔和显示屏都焕然一新，各种仪器和传感器开始运转。
虽然看不懂俄语，但有很多标识却很清楚。比如温度、高度、湿度，火控系统状态、雷达状态、已经携带的武器弹药位置显示的空缺等等。最重要的，飞行上还有与F16战机一样的抬头屏显技术。按照飞行员的讲解，这些头盔可是雅克-150A的简单版，也可以做到声控指令，电脑辅助作战等功能。
萨姆伊感受着机舱内的先进，在脑海中与传统的AV8b战机进行做对比。但货物就怕对比，喜欢保持传统的鹞式战机怎么可能与现在全方位改进的雅克-38G相比。手上传来操控杆带来的舒适感，仿佛自己正在驾驶这架战机翱翔在大海上。
（本书内容纯属架空历史，不要过分解读，如有雷同纯属巧合。）