位器传来的数据，经过十几分钟的加速，tu-47b飞行速度已经达到73倍音速还在朝着预定目标飞行。
半个小时后，tu-47b飞行速度已经达到105马赫，成功从阿美莉卡的夏威夷附近上空飞过。
接着沿着阿美莉卡西海岸的洛杉矶，进入南半球。
穿过南极洲，再次返回西半球，穿过非洲，欧洲重新回到俄国上空。
最后以极快的速度降落在乌拉尔山附近，并打开降落伞成功落地。
本次的飞行数据，很快就被俄国《塔斯社》进行报道。
而且图波列夫公司在蓷特的官网账户，进行对外公布信息。
并发布飞行轨迹图，从这些数据来看，整个tu-47b在飞行的过程中进行过四次变轨操作。
原本的35小时绕行地球一圈，经过变轨和上升与减速耽搁的时间，最终花费了52小时。
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而图波列夫蓷特官方账号，发配图并发文说道，虽然说经过多次改变飞行轨迹，但依然花费了52小时，真是让人有些遗憾。
不过105倍音速的理论值也达到本次测试的要求，下次我们可以在进行更高的突破。
加油！
这样的信息，漂洋过海，顿时在阿美莉卡社交媒体炸锅。
一夜之间仿佛阿美莉卡在超音速飞行器方面的技术已经落后。
而且还有人拍摄到，tu-47b在阿美莉卡洛杉矶上空拍摄到的画面。
犹如流星一般，在夜晚的天空中留下一道长长的尾巴。
9月30日当大家还在讨论俄国这次的tu-47b超音速战机之时，一支俄国太平洋舰队护送着红色造船厂的伏尔加级两栖登陆舰进行海试活动。
这支舰队直奔日本海东南方向的南韩和小日子而去，顿时引起阿美莉卡的p-3c电子侦察机的注意。
而本次主要的目的就是为了秀肌肉，在1164型巡洋舰有源相控阵雷达侦查下，被发现。
随即作为本次舰队的最高长官莫吉列维茨，立刻下达命令，并希望通过这次的任务测试一下，五代机雅克-150的性能。
“我是指挥部，现在命令你们立刻起飞战机，前往预定目标拦截。”
“收到长官！
博格丹试飞员，现在批准你的雅克-150前往目标海域进行拦截。”
“是，立刻执行命令。”
博格丹早早的就站在雅克-150旁边。
作为俄国的特级试飞员，一方面是因为他的经验足够多，另一方面则是他的胆大心细。
不过对于他来说，驾驶惯了苏-33以及最新的苏-35，都不如雅克-150和米格-55来的舒服。
当然了如果让他选择，肯定更加愿意驾驶米-55这样的第五代重型战机。
不过现在拥有雅克-150的驾驶权限，也还不错。
最起码这架飞机的动力、隐身能力以及携带的武器都不是那些牛夫人所能比的。
在地勤人员的帮助下，博格丹对着黄色马甲的指挥员竖起大拇指。
在疏散众人的情况下，黄色马甲员，把自己的指挥棒竖起来。
博格丹按下启动按钮，整个战机瞬间被激活。
经过几十秒的预热调试之后，打开升力引擎盖。
整个雅克-150飞机开始缓缓的脱离地面，博格丹看着渐行渐远的伏尔加级两栖登陆舰，以及远处的1164型导弹防空巡洋舰之时，内心很是感慨。
如果没有尼古拉在的话，还有这么庞大的舰队和先进的五代机吗？
思考的同时，飞机也来到预定高度。
关闭升力引擎盖，踩下油门，挥动操纵杆。
这架雅克-150，先是垂直上升，然后在空中旋转三圈，接着再次慢慢恢复平飞模式。
博格丹激动的内心开始狂跳，这架采取双发引擎的雅克-150，在机动性和动力上，成功超越苏-35战机。
而且机载雷达，一屏三下的操作空间，还有那个巨大的辅助显示头盔。
各种数据都在自己的眼前呈现，不用再像驾驶苏-30那样，时刻关注周边的情况。
飞行十几分钟后，博格丹感受到这架飞机的稳定。
于是再次增大油门，全面进入超音速巡航模式。
巨大的音爆声在附近的空域炸响，而此时的雅克-150在空中划过一道优美的弧线，直奔目标海域而行。
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