然拿着借款协议，赴镁控告镁国5大投行，要求它们按协议赔付5亿镁元违约金。
随着日元贬值，日岛企业的国际竞争力虽有所下降，但日岛的投机热不减反增。
加上近期发布的《前川报告》影响，日岛经济结构开始从“出口导向型”转变为“内需主导型”，对内扩大内需、开放市场、推进金融自由化……
与此同时，日岛还实行了扩张性货币政策，贷款年利率降至新低2.5%。
在这种一降再降的低利率政策诱导下，仅去年一年，日岛银行就放出去250万亿日元贷款，按如今汇率计算，约为1.56万亿镁元，是镁元发行量的2倍！
截止今年一季度，日岛银行放出的贷款，大约有78万亿日元。
因为日岛股市还在震荡横行，各路庄家还在抢筹建仓，大部分贷款都投进了日岛房地产。
……
4月2号，港岛四大证券交易所合并，联合交易所开始运作，成为港岛唯一的证券交易所。
4月12号，人大六届四次会议结束，《外资企业法》顺利通过。
次日，和平集团在港岛成立“和平汽车有限公司”。
3日后，和平汽车有限公司与内地签署回购协议，以60亿镁元回购深城和平汽车厂49%股份，使和平汽车厂成为外资独营工厂。
随后，和平汽车有限公司开始与镁得两家电动汽车厂，以及各路资本展开商业谈判。
与此同时，深城的和平汽车厂全线停产，开始升级设备，为生产增程2.0电动汽车做准备。
120公里续航的电动车，对比320公里续航的电动车，有人看重价格，有人看重续航。
和平牌电动轿车飞跃1.0售价38.8万港元，约5万镁元，比10万镁元的飞跃2.0增程电动轿车便宜一半。
和平牌电动越野车奔放1.0售价18.8万港元，约2.4万镁元，比8万镁元的奔放2.0增程电动越野车便宜一大半。
而和平牌电动迷你车精致1.0售价8.8万港元，约1.14万镁元，比1万镁元的精致2.0增程电动迷你车贵了那么一点点！
就是迷你电动车的这么一点点差价，却成了和平汽车有限公司最大的谈判筹码！
在过去的一年多时间里，和平汽车厂卖得最多的车，就是电动迷你车。
加上RMB紧跟镁元贬值，哪怕精致2.0增程电动迷你车的成本更贵，张和平也敢降价卖，主打一个薄利多销，抢占燃油车市场！
然后，大问题来了！
2.0增程技术要不要授权给国内的电动汽车厂？
正在某海办公室里参加高新技术研究发展方向研讨的张和平，被问及这个问题时，他直接拒绝了。
“2.0增程车就改了一下电池舱设计，这都仿造不出来的话，那些汽车厂的工程师可以全部辞退了！”张和平说这话的时候，头都没抬一下，继续在那看着激光技术发展计划报告。
華老坐在一旁，端着茶杯慢条斯理的问道：“既然那个技术这么简单，镁得那两家电动汽车厂恐怕不会答应合并重组吧！”
“镁国的造车成本是咱们和平汽车厂的5.6倍，得国的造车成本是咱们的1.8倍。”张和平笑道：“就算他们现在不答应，以后也得求上门，别忘了咱们还有固态电池技术。”
早在前年，张和平就把固态电池技术给了華老，此时已经在小范围试用。
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