能进入机魂状态控制飞机，那么这架飞机是因为什么失去控制的，都不影响其在数据化后，可以迅速恢复战斗力的bUG情况。
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20多分钟后，SU-2编队到达雅西上空。
这里的天空，此刻已经密布各种口径高射炮炮弹爆炸的弹幕。
大量德军战斗机，正在攻击在SU-2编队到达前，飞临这里的Sb-2轰炸机编队，和Ar-2轰炸机编队。
前者是我们熟悉的，已经多次出场的，当前苏联空军数量最多，但性能早已落后的轰炸机。
后者则是Sb-2相对冷门的，最后一款现代化改进型，是前者的设计师图波列夫，被打成人民公敌关进去期间。
接过其接力棒的副手，阿尔汉格尔斯基，在短暂的龙场悟道后，完成的Sb-RK。
并且因为苏联人在1940年7月修改飞机命名规则的原因，这款飞机成了阿尔汉格尔斯基这辈子，唯一一款用自己姓氏命名的飞机。
而且值得注意的是，Ar-2的设计中，甚至包含了一些德国血统。
那就是苏德“友好”期，苏联曾从德国购入两架Ju-88与两架do-215。
其中的Ju-88，作为设计定位与Ar-2一致的轰炸机，为Ar-2的俯冲轰炸技术方案提供了成熟的参考。
最终完成设计的Ar-2，在试飞后，被苏联空军认为是，可以与Ju-88相提并论的优秀飞机。
一度被苏联空军和海军航空兵，视为和佩-2搭档的机型，并在苏联航空工业人民委员部1941年的生产计划中编制了1000架。
但受到高层的影响，飞行速度更快，被苏联空军，认为应该用作重型战斗机，为投弹设计更好的Ar-2护航的佩-2，反而成了正牌轰炸机。
这让Ar-2在只生产了190架后就停产了。
这些飞机由于数量较少，在战争开始时，与性能较为落后的Sb-2混编使用，并一起遭受了大量损失。
（一些解释：
1、关于苏联获得德国飞机：
除了在西班牙斗兽场，和卫国战争开始后用武力获取的德国飞机。
苏联还在苏德“友好”期，通过直接购买的方式获得过德国飞机。
如，苏联在1939年派出了航空工业代表团访问德国，此行他们购买了两架Ju-88和两架do-215，还有新型的Juo207柴油发动机和Juo211发动机。
但却成功错过了，日后攻击苏联的主力Ju-87，和比do-215更先进的do-217。
后者是最早挂载反舰导弹，攻击海上目标的轰炸机。
此外苏联还在1940年4月，购买过5架bF-109E（苏联称其为-109E）用于测试。
2、关于高层影响：
对于bF-109E的测试表明，面对这种先进战斗机，苏联轰炸机使用的ShKAS自卫机枪是无力的。
再加上苏联一贯的高速或者长程轰炸思想，让苏联高层在选择轰炸机时，将航速放在了第一位。
于是作为远程战斗机出厂的佩-2，用其比Ar-2快了20k\/s的速度，打败了轰炸性能更好的Ar-2。
pS：苏联高层做出这一选择，也可能与，图波列夫居然在监狱中搞出了，飞的更快的图-2有关。
总之Ar-2，虽然具有除飞行速度以外，包括易于生产，易于培训，性能稳定等一系列优势，但还是在苏联高层，“买新不买旧”的思路下被放弃了。
这一点与前文曾提到的，性能优异但却因为是老车改型的bt-7，被苏联高层放弃，完全转产t-34，如出一辙。
而与t-34一样，与旧有飞机完全不同，并且存在大量初始问题的佩-2，在刚刚投入战场时，也没能发挥出全部战斗力。
因此很难说，苏联领导层，这种高瞻远瞩的行为，到底利弊几何。
但上述这些情况，却完全可以，从武器更新换代的角度证明，如果德国人晚一两年，发动“巴巴罗萨”，结果肯定不会太好。）
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不过在当前的雅西上空，Ar-2和Sb-2的性能差距根本体现不出来。
苏联空军的编制方式，与混乱的指挥系统，让因故加入这场攻击的，波克雷什金带领的9架ig-3，成为了这里苏联空军的唯一战斗机力量。
而先于SU-2与ig-3部队到达战场的，Sb-2和Ar-2的编队，则早就因为没有任何战斗机护航，而被德国空军战斗机冲的七零八落，处在混乱且难以发起有效攻击的状态。
于是在薯条君加大塔台功率，试图统合苏联轰炸机部队，以攻击地面上，一看就堆积了大量德军物资，多达40多列的火车时。
未来的苏联英雄开始发威了。
有了薯条通信加持，波克雷什金带领自己中队的战斗机，以一个刁钻的航线，直接切入了德国战斗机机群中。