“其他的都已经准备好，等导航和飞控系统的适配做好，就可以开始组装样机了。”
首席技术官刘增辉回复了罗阳的问题：“按照时间计划表，最迟在8月初能拿出两架来。”
“团队几号飞柏林？”
“董事长，柏林航展开始时间为9月10号。”
褚见明回答道：“团队计划在9月5~9月7号这几天里出发，在这之前，公司会安排两名行政，一名翻译提前过去安排住宿等问题”
“那留给你们试飞和调整的时间也就25天左右。”
罗阳想了想之后问道：“有把握吗？”
他这个问题提出来之后，一时间里竟然没有人能给出确切的回答。
“董事长，我们初步制定的计划还是以稳为主。”
褚见明婉转的道：“我们已经拆解了大疆第一款多旋翼无人机产品，技术部门分析下来，他们在多个系统上的技术并不比我们先进，在动力电池技术上更是落后一截。”
“这倒是一个好消息。”
听到这个消息，罗阳心情不错的道：“咱们鲲鹏科技在无人机动力电池技术上还是有优势的。”
有远帆集团的底子在，加上后来联合组建的研发实验室，不领先才怪。
“董事长，通过多方比对，我们市场部其实还有另外一个猜测。”
市场部总监丁弘毅发言道：“他们可能在模仿我们鲲鹏2号的外观设计，大疆之所以比我们晚几个月推出新一代机型，或许就是因为推翻了以前的外观设计，模仿加创新拖慢了他们的脚步”
这个观点很新颖。
罗阳好奇的追问了一句：“大疆的机型外观和我们相似度很高？”
“相似度在60%以上。”
丁弘毅回复道：“有些地方还是做了变动，我问过技术部门，因为飞行器的气动布局大多相似，即便借鉴和抄袭的痕迹很重，那也没办法指认。”
就像我们的歼35和歼20，外观上和老米的F35以及F22有很多相似之处，问起来就是航空飞行器的气动布局都差不多。
但是丁弘毅的这番话却让罗阳内心有些汗颜。
因为鲲鹏2号的外形设计是出自于罗阳之手，借鉴的是记忆碎片里大疆的机型外观。
属于用魔法打败魔法了。
现在看来，很可能不是大疆借鉴抄袭了鲲鹏2号，而是鲲鹏科技这边先发布了新机型，注册了外观专利，而大疆那边发现自己的新机型的外观设计基本上和鲲鹏差不多.最后不得不做出调整。
关键是他们还有苦没法说，因为鲲鹏科技早于他们注册外观专利。
只能在怀疑中感叹巧合。
“既然技术部门的意见也是以稳为主，那我就不强行要求冒险了。”
像鲲鹏科技这类企业，最忌讳外行指导内行，所以罗阳决定还是听取公司专业人员的建议，不冒险激进。
当然，这也是有前提的。
那就是鲲鹏2号在各方面都不比大疆的新一代多旋翼无人机差。
个别系统甚至还有超过。
“欧洲那边要启动市场宣传，公司资金跟得上吗？”
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