人力可及。
难度跟大海捞针没什么区别。
给他们抄，他们都抄不明白。
但，即便如此，李杰也懒得开源，爱用不用。
不缺那三瓜两枣。
……
一个月后。
投资30亿的超级电池工厂落户杭城。
这家工厂星辰研究所是大股东，剩下的还有宁德时代、byd、吉利等七八家车企。
每家3-5点的股份，一共占了总股本的28%。
邀请他们入局，仍然跟之前一样，李杰没兴趣开拓市场，那些活交给他们来干就行。
他只管研发。
工厂只管生产，不生产一辆汽车。
当然。
也不会生产一部手机。
类似的电池技术不止能用在汽车领域，手机、电脑等等凡是储能有关的行业都能用。
目前一期的投产一共有两个大类。
一类供汽车，一类供应手机电池。
超级工厂的落地也让全球见识到了什么叫华夏速度。
三班倒，二十四小时开工。
这么做也不担心扰民问题，工厂坐落于工业区，周围三公里都没有居民区。
不过，未来几年，周边绝对会出现好几个楼盘。
超级工厂的生产并没有全部智能化。
虽然女娲能做到，但智能化会削减拉动效应，只有吸纳足够多的就业人员，才能带动消费、投资。
科研人员也需要招聘。
李杰提供的合金电池并不是完全体，真正完全体是一整个家族集群。
剩下的儿子辈、孙子辈，不用他出手，交给那些工程师慢慢开发，花个十年八年，应该能开发完成。
届时，电池的储能上限至少能提高几倍，乃至十倍。
倘或究极体能够被开发出来，载重量100吨的重型货车也能换上新能源电池。
回头在略微出手，开发出一套无线充电技术，它甚至能变成永动机。
只是，那种技术暂时还不太现实。
电费太贵。
无线充电技术的损耗极大，即使是《流浪地球》世界，传输率也只有百分之四十左右。
超过五成的电能损耗，如果没有无限的能源，谁也经不住那么造。
而且，无线充电技术的基础设施也不便宜。
路面需要全部重新铺，在铺路的时候需要加入一种特殊的涂层以及中转物质。
以华夏的路面里程，真的翻新一遍，那是一个天文数字。
只有核聚变开发完成，真正的商业化，无限充电技术才具备开发价值。
那价值，也只是相对的。
正常的发展路径下，从核聚变商业化到小型化，需要几十年到一百年的路程。
在这几十年间，属于无线充电技术。
如果李杰按下加速器，十年之内就能完成小型化，无线充电技术就变成了鸡肋。
等全国道路翻新了一遍，核能电池都