nbsp; 原本不怎么关注的稿酬，他也关注起来了。在大陆，余切能拿到破格的稿酬标准，84年起，大陆的稿酬标准上调为6元——20元，但由于余切在西方世界拿到的天价稿酬，《十月》、《人民文学》在事实上给了他至少四十元每千字的稿酬标准。
可这和在日本发表、在美国发表也远远不如。就连同在中国内部的港地和宝岛相比，也差得很远。
当作家在国际上成名后，再把发表在内地杂志上，已经成为一个经济上不划算的事情！
“融冰之旅”后，大陆作家形成了向海外发表作品的风气，天价稿酬很快震惊内地作家。例如《联合报》当年给余切《潜伏》一文开出了四万六千美元的天价稿酬，现在这个稿酬都仍然在继续增加。
这一稿酬算起来，比余切在内地一整年的全部稿酬还要高。
针对大陆这一批特殊的作家，宝岛书商没有选择给台币，而是全盘引入了市场化的稿酬体系。“用美金付版税，按定价的8%计算”，“一本书的出版，需要有合同，版税，代理，佣金……等等环节”。
这些名词对于计划经济下的作家相当陌生，但作家们自然会用最大的功夫研究，他们也很快被养大了胃口。
大陆文学在八十年代后半段的衰落，事实上也和稿酬有关。最顶尖的作家们，把心思放在了如何出海上。
九月初，燕大举行了开学典礼。
余切第一次以“教授”的身份跨入了燕大校门。尽管这时候他的硕士学位证书还未拿到，甚至于，他还在读经济学的博士。
可有沈聪文这些小学文化的教授的先例后，燕大也没有谁对余切太过于指责。
他毕竟是得了塞万提斯奖。
在暑期宝岛那边的《联合文学》评奖中，余切凭借两年前的《小鞋子》拿到了“最佳短篇奖”，这一奖项也是《联合文学》评出来的第一个“大陆短篇推荐奖”。
据称，宝岛的余光钟正在起草梁实秋文学奖，专门用于奖励散文家和翻译家。
余切凭借聂鲁达的诗集翻译，目前也走到了“初审、复审、决审”的最后一个阶段。他几乎是内定这一奖项。
在经济学上，他之前的基于“日元基建借款”的研究成果，同样被选入年度“十大经济学成果”，因为在过去的三年间，日元汇率增值了170%。
这代表如果余切没有早早的指出这一点，国内将来要还近乎于两倍的贷款。
余切接过了胡岱光的班，教授西方经济学。这对他来说是一段格外难得的体验，因为负责验收课程质量的就是胡岱光，以及他曾经的论文合作者历一宁和平新桥——当余切上完一堂课后，燕大学生起身对余切鞠躬致谢，他们知道余切的老婆怀孕了！
在这种情况下，余切还是选择替他们上课，没有请过一天假。
而胡岱光则主动来向余切伸出手，接着是历一宁和平新桥。
“余教授，现在我们是同事了！以后要再接再厉才是。”
余切一时间感慨万千。
不久，他委托艾风购买的奥迪100也被大卡车连夜从沪市拉到京城来。奥迪明显比桑塔纳又要高端一些，无论是漆面，还是古怪却好看的流线型造型，还有扎实的内饰用料。
一开起来就更明显了。
底盘强了几个档次，操控起来很跟手。悬挂比桑塔纳软得多，人坐在上面没有太明显的颠簸感。
周末出游，从鼓楼大街出去到什刹海，偶尔有那种凹凸不平的青砖，以前骑自行车，震蛋，开桑塔纳，颠屁股，开上