对哈工大的好感更是进一步增强。
一行人一边聊着这辆122厂生产的面包车，一边向学校走去。
“车行驶得很平稳，噪音有些大啊。”
“搭载的是212吉普的75马力发动机……按照原本设计要求，只要有40马力左右的发动机就行，不过目前国内没有现成的……学校动力工程系在着手开发相关发动机……”
张鸣秋开口回答，“即使达到两吨载重，75马力的动力也是有些浪费了，成本难以降低，这让销售价格也难以降低下来。”
“唉，国内工业领域心脏病的问题确实是急需解决的问题。”
吴老叹了口气。
他是搞工程热物理的，内燃机属于动力工程跟工程热物理的细分方向，吴老自然也是熟。
可此刻，他有种上当受骗的感觉：对方口中说着是让自己来帮忙讲解三元流动理论跟用于计算的吴氏方程组，刚一见面就开着刚设计生产出来的面包车、跟自己谈动力问题，该不会是为了让自己帮着他们设计一款面包车用的小功率发动机？
国内更重要的燃气轮机都没搞出来先进的，自己哪里有时间投入到汽车发动机的研究中？
想到这，吴老的心情不由失落了起来。
车厢内没有开灯，外面一片黑暗，没人注意到吴老的目光跟脸色。
“汽车动力的问题不是那么严重，更严重的是燃气轮机，不说涡扇发动机一直无法获得突破，军舰用的燃气轮机发展缓慢，连发电厂使用的大功率燃气轮机也没有……703的6000马力燃气轮机搞的时间也不算短了，一番无法解决可靠性跟稳定性的问题。”
谢威不知道吴老此刻已经有了上当受骗的感觉，开口说道。
他觉得，现在应该告诉吴老实情。
之前一直都没告诉对方，就怕吴老兴奋得睡不着。
三元流动理论，是吴老在NACA刘易斯喷气推进中心担任研究科学家，从事航空发动机理论研究工作的1950年冬，在纽约美国机械工程师学会年会上宣读论文《轴流、径流和混流式亚声速与超声速叶轮机械中三元流动的通用理论》提出。
可那之后，国外哪些公司使用了吴氏理论来研究燃气轮机跟涡扇发动机，没人知道。
反正国内是一直没用。
“哦？谢威啊，你觉得目前国内燃气轮机跟涡扇发动机一直无法解决稳定性跟可靠性的问题，主要原因在哪些方面？”
吴老听到谢威的话，心头一动。
通过尤利华对谢威的态度，他能判断出年轻的谢威影响力绝对不小。
或许，事情就有转机？
“缺乏设计理论支撑！”
“啊？”
谢威的回答，让吴老愣了，旋即大喜，可又怕自己白欢喜一场，继续开口问道，“怎么就缺乏设计理论支撑了？要知道，涡喷跟涡扇发动机的核心技术并没有太大差别。”
“涡喷是仿制，直接按照样品测绘，制造就行，跟理论没有任何关系，所以国内在涡喷的改进工作上进展也不是很顺利；涡扇发动机，测绘JT-3D的涡扇-8进度快，而涡扇-6的情况……涡扇-9即使引进了十项关键技术，由于也不是全套技术……”
谢威把自己了解到的结合他的认知详细地说了出来。
他很清楚，是否能让吴老彻底留下