歼-8虽然是两个发动机，同样是机头进气。
进气口本来就小。
在导弹飞行轨迹后方，大量吸入导弹尾气会导致发动机燃烧室内氧气含量不够，从而导致发动机熄火。
“这……”
刘知敏的眉头顿时皱了起来，“难道只有歼-8II才能使用PL-4？可是如果两发连射或是多发连射，也容易造成双发熄火啊……”
歼-8II最大的外形改进就是从歼-8的机头进气改成两侧进气，不仅给机载雷达留出了更大的安装空间，同时还让进气通道加大，可以给燃烧室提供更多氧气，提升燃烧室温度，从而提升战机的飞行性能。
如果同时发射两枚导弹，两侧进气道同样吸入废气，依然会出现这样的问题。
“这样的问题其实容易解决。在不修改战机的情况下，都可以避免！”
谢威平静地说道。
不是什么大问题。
之所以出现如此问题，还是因为国内在这方面的经验太少。
新中国建立不过30年，制造的第一款高亚音速喷气式战机歼-5跟第一款超音速喷气战斗机歼-6，主要空中格斗武器都是航炮，根本就没有配套的空空导弹。
一直到苏联向国内提供米格-21跟配套的空空导弹K-13全套技术转让，才让中国空军作战武器从机炮向导弹迈进。
之所以苏联给中国K-13，绝对不是考虑什么兄弟友谊，而是K-13是中国提供了被国民党空军F-86佩刀战机丢出来的未爆炸“AIM-9”响尾蛇空空导弹样品，苏联人通过逆向工程搞出来的K-13。
歼-7就是米格-21的仿制品，歼-8则是双发的米格-21。
在如此背景下，研发人员没有遇到发射导弹导致战机发动机熄火，属于正常得不能再正常的。
“怎么解决？”
你倒是说啊！
不只是601所的人，连在场的试飞员也都恨不得给谢威两巴掌，让他别再卖关子吊人胃口了。
“发射后直接改变飞行姿态！”
谢威说出了最简单的方案，这不需要对战机进气口进行改进，也不需要对导弹的发射方式进行改进。
他需要尽快测试出改进后的PL-4的性能，获得空军订单，从而阻止引进比改进后的PL-4落后的怪蛇-3空空导弹。
1500套，5亿美元啊！
单价超过33万美元，当然，这还附带着生产技术。
国产改进PL-4，每一枚的生产成本只要几万块钱，哪怕15万一枚卖给空军，对双方来说都是绝对划算的。
上千枚的订单产生的利润，不仅能让生产厂获得技术升级的经费，同时也能让研发团队获得持续的研发经费。
“改变飞行姿态？”
一名试飞员皱起眉头，“发射时的偏转，改平本就不容易……”
“如果借着偏转方向，直接根据偏转力矩往侧面机动呢？”
谢威在受力结构上，直接画出了另外的受力方向，“如此一来，战机是不是会更容易操控？而且也避免了机头进气通道吸入大量废气。”
“如果两发连射呢？在空战过程中，这样的情况虽然不常见，也不会少见。”
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