运营。
“毋庸置疑，NetJets是这个世界上最大的私人航空公司。900架飞机，这个规模，很多商业航空公司都比不过。而Jet Linx这边，虽然是北美第七大私人航空公司，但是跟伯克希尔-哈撒韦这种超级巨兽相比，还有不短的距离需要追赶。目前，我们有超过650名员工，在管理100架飞机。”
在韩易听来，克里斯的措辞很值得揣摩，看起来是在夸赞NetJets，但实际上先将它与商业航空公司对比，在客户心中形成“NetJets以商业航空的模式运营”这种先入为主的概念。随后再提起Jet Linx全美第七的排名，给客户吃一颗定心丸，让他们不用担心放弃NetJets选择Jet Linx是一种消费降级。
当然，用巨兽这个负面词汇，让NetJets的霸凌者形象定型，再扔出6.5:1的雇员数与飞机架数比例，强化Jet Linx既初具规模，又精细化运营的品牌概念。
不愧是负责一多半东海岸业务的豪华喷气式客机销售，一两句语气温和的简单对比，都融合着无数实战累积的心理战术。
“两家公司的初心绝对良善，都是想为向往云端生活的客户，提供符合他们财富与身份的顶级享受。但是……您知道的，一家公司如果规模太大，就难以避免地会催生出一种老大哥的心理。”
克里斯-科廷上下摆动着手臂，怪声怪气地模仿他心中的老大哥形象。
“你们不了解这个行业！”
“你们怎么会明白自己的需求是什么？”
“听我的，我知道什么对你们最好！”
“我才是最懂私人飞机的！”
美国人喜欢听故事，喜欢用故事来人格化任何事物，再用塑造出的人格来解释他们看到的行为与现象。
俄罗斯，口音浓重的恶棍。
美泰，物化女性的企业西装男。
马修-麦康纳，总是喜欢赤裸上身，过度咬字的德州浪子。
人格化叙事的优势显而易见，当一个复杂的新闻事件或者社会组织，可以被层层解构，直到只剩下“好”或者“坏”两种属性，消费者便可以更轻易地做出选择。
买好的，不买坏的。
在这个完全资本化的社会里，大型企业希望看到消费者进化出，或者更准确地说，退化出这种粗暴的二元论。每年的广告预算，99.99%都是在培育人格化的叙事方法。
在大众媒体、流行音乐和热门电影不遗余力地宣传攻势下，美国人变得更愚蠢、更盲目、更信赖标签。他们不再想要听到CBS《六十分钟》鞭辟入里的时政分析，只想听《美国达人秀》里的感人故事，让评委帮他们拍下金色按钮。
Storytelling，在任何国家，都没有美国这样的重要性。想要在美国销售产品并获得成功的人，必须会讲符合美国价值观的故事。
克里斯-科廷就是这样的人，他选择讲述的故事，也完美符合美国东海岸，特别是新英格兰地区的大城市富豪们那种表面看起来是自由派，实则是新保守派的思潮。
他们喜欢有经验的专业人士，但讨厌任何试图以此为借口操控一切的企图。
以此为准绳，克里斯-科廷描绘的老大哥形象，就是Hillary与Trump令人厌恶之处的结合。
前者所占的比例更大一些。
“按照NetJets的说法，单独拥有一架私人飞机是一种财务上对自己不负责任的行为。所以，为了您好，他们拒绝提供这项服务，即使您是个亿万富豪。当然，您也清楚他们这