在五十年代，有没有专利法。
其实是有的，并且很多内容还十分详细，但是有些东西得证明这专利是你个人的。
站在后世的角度来看，特别是在八九十年代，会有很多人认为我们国内没有专利法规。比如有一样产品很受大家欢迎，甚至能出口，然后大家跟一窝蜂的那样全部去搞那个产品了。
在这个年代，如果是个人研发出了什么东西或者有什么技术是国内没有的。是可以享受专利权私有，在一定的期间内独占实施权。
比如江成个人造出了某款车，他其实就有独占实施权，但是前提得是个人造出来的。
可江成是在厂里造出来的，是依靠工厂的设备和国家的物资造出来的，是领着国家的工资利用工作时间造出来的。
那么江成研发的东西，专利是归工厂。而工厂是个人的还是国家的，这年头就算是公私合营，公家都占主导权，所以除了个人独立研发的东西，专利都是国家的。
在历史上，BJ212的前身其实是长江牌越野汽车，也就是长江46越野车。
而长江46越野车是编号456兵工厂仿制出来的，江成现在准备搞BJ212，其实等于是在生产十年后的长江46越野车了。
江成搞出BJ212，历史上的长江46越野车会不会消失，现在是不知道。
但是456兵工厂此时正忙着呢，正在研究江成制造的全地形车。
两辆全地形车的一些装置分析的差不多了。比如发动机的型号，用了哪些零部件，轮胎造型的纹路用意。
江成造全地形车的时候，也没完全藏着掖着。当时为了成产高强度弹簧，还以研发的名义让飞机制造厂弄了一些特殊钢材给弹簧厂。
当初江成总共造了三辆全地形车，一辆当样品车留在了汽车厂。另外两辆送去了四九城，是想着能在阅兵仪式上，能作为部队指挥车参加阅兵的。
但是那两辆车并没有出现，因为在部队看来，这车子可以归属为战略装备。不应该在阅兵仪式上就暴露出来，最少得参加个战役什么的，打人家一个出其不意。
阅兵仪式的确很重要，但不是掏家底给大家看，难道把家底亮出来给人家做防范的准备嘛。
所以全地形车送到四九城，部队的汽车兵驾驶测试了性能，然后就被军W安排弄走了。
“刘总工，要不要安排人去把昌城汽车厂的总工程师江成邀请过来，然后把这全地形的制造技术给我们交流一下。”
兵工厂的一位副总工程师当着许多人的面提议道，如何生产全地形车，这全地形车的发动机可以向昌城那边的发动机厂进行采购，轮胎也可以向那边的橡胶厂采购。
其他一些要用到特殊钢材生产的东西，技术性其实不强的，可以转移到这边来生产。
但兵工厂要生产全地形车，不光是仿造，还要掌握技术，了解这车的设计和各种参数。只有掌握了技术，了解全地形车整体的性能参数，以后才能在这基础上进行改进和升级。
只不过副总工程师这话一出，他根本没意识到自己的错误。
一个工厂只有一个总工程师，但能有好几个副总工程师。
解放后国家跟苏联关系密切，派出了不少人员去苏联留学进修。回来后，往往能破格录用。出现了一批‘年轻化’的工程师，甚至是中高级工程师。
开口说话的就是一位从苏联进修过的中级工程师，技术级别跟江成也是一样的，五级技术干部。
他的话一出，很多工程师都没吭声，包