江比河大，后世有一款汽车叫昌河。
汽车造好后要起名，没有名字不好报道。汽配厂的三轮汽车造出来后就起名叫‘英雄’，英雄牌三轮汽车。
江成造出来的轻卡汽车，直接被省里的领导给提名了。主要是人家关注到的时候发现还没起名，就帮着起名叫‘昌江’，昌江牌轻型卡车。
昌是昌城的昌，这个江嘛，可以是滚滚长江的江，也可以是某个人的江。
江成也没想到那天开车带电工厂的几人和厂里的人在外面转了一圈，有些局面就不好控制了。
属于厂里自己要留下来的汽车，天天有人来试驾，没有汽车玻璃无所谓。
试驾完了就想打厂里剩余其他车辆的主意，不过其他四台早就不属于配件厂的。
机械配件厂造车，除了自己生产了一些零件，采购了底盘的钢材，还有一些钢板。发动机，轮胎轮毂，变速箱，汽车玻璃，还有电机等等，都是康书记联系采购的。
有两辆车是抵采购费用的，另外两辆是给地方部门的，一辆是工业局，另外就是分管部门了。
卡车主要是装货的，但前提得工业局和地方部门有足够的乘务车。就这样说吧，市里的领导很多部门都是骑自行车的。
有汽车也是多个部门共同使用，提前调度的。有专用车的，基本上是靠前的几位领导。
昌城工业局也有一辆吉普车，那是因为那边是省工业局，有时候要开车去其他市区查看的。
所以在车子不够的情况下，卡车也是可以当乘务车的。大家没造车的本事，但把卡车改成带人的车还是很有头脑的。
把后面货车箱弄一点支架，用遮雨绿帆布一罩，里面装两条长排椅。如果是在下面的县城里，都可以当小型班车使用了。
在没有汽车使用的情况下，有车用就行，根本就不管你骑车的种类。
要是有部门非要较真这个，说卡车只能用在运输货物，保障生产后勤工作。那也没有问题，直接让机械配件厂在造车的时候，就把后车厢改成装人的。
甚至直接用‘CJ（昌江）’轻卡的底盘和各种零部件，改出小型公交车出来。
昌城地方领导人员还就不信了，你规则讲的再好，直接跟你换赛道。
当然了，目前的局势的确主要是发展工业，不会真的让机械配件厂去生产客车。起码在产量不高的情况下，不会那么做。但是也不可能让轻卡完全去运输货物就是。
江成只是一个工程师，他可不管后面产量的问题，那是康书记和周厂长头疼的问题。
本来汽车玻璃是说要五月下旬才到货的，也不知道怎么就提前到了。
这些天江成是真的天天跟电工厂的人在谈技术，他们其实也不叫技术研发，更多的是技术运用。就跟江成学的机械动力一样，是一种技术的延伸。
电工厂的人来这边，是想了解一下液压动力系统的运用，看看配合电机能不能运用到一些设备上面去。
江成是立刻提供了一个思路，搞一个电动液压升降台。这样一来组装和维修汽车不用趴在地上了。
特别是汽车维修，工人钻车底可能一钻就是一天。当然了，只是单纯的为了让维修工轻松，那肯定是不值得的。
因为一套设备下来，可能要一个修理工十年甚至更多年的工资了。有这钱肯定是投入到更需要的地方去，而不是让大家干活稍微轻松点。
但升降机又不是光用来修车的，大厂房几层楼的货物升