第9章最后还是钱的问题（第12页）
陈晓克虽然只是一个加工车间里的工人，但是他还是比较好学，对于先进的技术是有所了解。
加上行业内也能接触到一些现在零配件设计加工的知识。
知道他有破损的零件，就有了获取磨损样品未磨损时的原始尺寸和形状的方法。
这就是使用高精度蓝光或白光三维扫描仪对磨损样品进行全方位扫描，获得点云数据。
扫描数据会包含因磨损而产生的缺损和变形，这不是我们需要的。
这时就需要几何重构。
对于气门、齿轮等对称零件，利用其对称特性，用未磨损或磨损较轻的一侧数据，镜像复原出完整形态。
还要进行相邻件匹配。
例如，离合器片的磨损是与压盘和飞轮共同作用的结果。
可以同时扫描与其配合的零件，通过分析其磨损形貌，反向推导出离合器片最初的完整形状和尺寸。
还要分析零件上未磨损的区域，结合少量残存的原始加工痕迹，推断出原始的设计基准和尺寸。
经验丰富的工程师能分辨出哪里是磨损的，哪里是原本就是那样的。
最终生成一个代表了零件原始设计状态的、精确的3dbsp;接下来采取“3d打印加传统铸造”
的混合模式就可以生产出来。
只是这方面的费用？
陈晓克找来跟他关系还比较近的工厂技术员王工，打了电话。
“王工忙不忙？”
“你有事就说。”
电话那头的回答干脆利落，还伴随着键盘敲击声和图纸翻页的响动。
听着这话和声音，陈晓克大概明白，王工现在比较忙，让他不要太客套赶紧说事。
“我有五个非标件，需要出样品，采取“3d打印模式生产，大概需要多少钱？”
“你问这个干什么？难道你要自己当老板了？”
王工疑惑地问。
“没有，就是没事时捣鼓点手工，自己玩的。”
陈晓克含糊其辞地解释。
“那你就不要乱琢磨了，那么出一套就得好几万块钱，你得干多长时间才能挣出来？”
王工直接捏灭了陈晓克的希望。
“不要胡乱搞了，你就好好上班吧！
我今天去车间，他们说你又请假了，不会有什么事吧？”
王工的话里透着真诚的关心。
陈晓克心里一暖，但还是不能说出真相——他请假是为了穿越到1950年。
实际上今天也是休息日，只是近期工厂活多，不放假而已。
“没有，就我自己有些私事，谢谢了。”
挂断电话，陈晓克打开电脑开始查询。
他现这五种配件确实都能加工出来，但每种工艺各不相同。
气缸头可以用3d打印砂型加铸造数控机床加工。
气门，用3d打印蜡模，熔模铸造再机加工。
离合器片用钢芯板激光切割，冲压铣削制造。
炮塔齿轮用合金钢，3d打印砂型后铸造再进行数控机床铣齿。
这是现代生产方法，特别是3d打印技术，也是费用的大头。
而且定制的数量多少，还非常影响整体费用。
也就是开模的价钱，是一个大头。
数量越多，开模具的费用就被摊平了，如果数量不多，开模的费用占到一半。
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当然也有相对简单的办法。
比如气缸头，可以直接用磨损的旧件倒模修模铸造。
只是这需要技术必须好，要不然成品率就是问题。
而其他配件，就不能采取这个方法。
气门是锻件，要求高密度和高强度。
铸造出来的气门晶粒结构疏松，极易断裂，碎片会摧毁整个动机。
离合器片，需要高强度和耐磨性的锻压件。
铸造件无法满足其力学要求，会很快磨损或断裂。
齿轮承受巨大的剪切和冲击力。
铸件内部的缺陷会导致齿轮在受力时突然崩齿或断裂，可能造成炮塔卡死甚至人身伤害，必须使用锻坯加机加工。
把情况摸清楚后，陈晓克也算是知道，就这些配件，生产都需要有铸造、锻压、机加工能力的工厂。
解放初国家虽然有相关的工厂，但是合金配比、加工精度方面，