然对于各方来说，都有不同的利和弊。但总体来说，这是一个非常有发展前景的项目，并且利大于弊。
在这样的大前提下，各方虽然争吵不休，但也并非没有结果。相反，一项项共识，一条条内容条款也在不断达成。
最终在经过了半个月的艰难磋商后，吴浩和其它各方的老总们一起在安西集体露面。并在众多媒体的见证下，在合作框架协议书上进行签字。
这并非是正式的合同书，只是一个合作框架协议书。简单来说，那就是大致的框架已经达成共识，接下来就该好好谈合作的内容和细节了。
各方同意成立一家新公司来专门负责这个项目的进行，公司投资规模将达到1000亿元。先期的两百亿将会在正式合同签订后的三个月内到位，剩下的资金则会根据项目的进行情况陆续注入。
并且各方同意，会根据项目的进展情况来按照持股比例追加投资。
从目前达到合作协议书上面来看，吴浩他们算是达成了他们当初制定下的目标。百分之二十四点五的股份，算是所有合作方中持股比例最大的。
而电网紧随其后持股百分之二十二，国投和国资各自持股百分之十，剩下的份额被车企们和银行瓜分一空。
这则消息，也迅速震惊了整个汽车行业，并成功登上了各大媒体板块头条，被世人所关注。
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