bsp;依旧是价格屠夫的生产思路，去掉不必要的零部件、简化结构、采用工程塑料、利用零部件采购渠道，充分利用价格战占据市场。
这年月摩托车真是相对廉价又好用的出行工具，如果不是生产结构需要，国内早就实现摩托车自由了。
不过现在的工业和工程生产更需要重型机械设备，有限的生产资源全被用于这些设备的发展了。
再一个，民用市场上的摩托车太过于昂贵，不被老百姓所接受。
一方面是需要，一方面是价格，老百姓只能是望而却步。
可如果实现600元的小摩托计划，在完成精致设计和外观优化过后，是否能够提前打开摩托车的民用市场呢？
这还需要市场和时间的检验，但几位领导均是对邮政采购和运输采购有着充分的自信。
拿轧钢厂自己来说，副处级以上的干部就有配车需要了，有的副科和正科都有工作出行需要。
如果全部实现配车，这显然是不可能的，但在一定程度上，用摩托车替换配车，是否能够实现工作需要呢？
几万元的汽车买不起，600块的摩托车要是再小气，怎么都说不过去了。
的摩托车生产方案得到了李怀德的认同和支持，虽然民用市场接受程度不高，但可以减产嘛。
上次在边疆，他还对仓库里看见的那台毛子摩托感兴趣来着，谈话间有意选择那一款的外形。
其实老李也是一时新鲜，真按照那种形制设计了，他能骑咋地？
按照组织干部通勤管理条例，到了老李这个级别，是完全不可以摸方向盘的。
至于设计，李学武当然不会惯着他，只当没听见这个意见。
其他都好说，唯独设计一事上，这轧钢厂上上下下，有谁比李学武更懂设计？！
总工程师夏中全来了都得比划个大拇指说佩服！
做管理、当干部的就不要硬往我们设计圈里插一脚了，瞎指挥什么？！
兼并和摩托车厂的工作谈完，李学武端起茶杯喝茶，由着其他领导讨论起了今年和明年土地规划的事。
期间李怀德也有询问到李学武，关于亮马河沿岸工业区土地规划需要整体思路。
李学武上楼前便指示让彭晓力回去拿了关于这部分的文件。
在给几人的汇报中点出了几个关键位置，分别是生产、工人村及配套、科技研究园、教育医疗区以及集团办公区等关键区域。
李怀德比较重视几个区域的功能和设计方案，分别同其他几位领导查看并讨论了相关问题。
在关键问题上，李学武也就实际情况做了解读和解释。
还是钱的问题，谁都想一股脑地建设完，然后迎来大发展。
可实际上，这些区域只能一处一处的建设，甚至有些图纸上的位置土地还没在轧钢厂的建设红线内。
李学武给出的解决方案便是，用收购的地皮、城市置换房地皮等固定资产，以及对等的三产联合生产合作方案，来解决土地置换的问题。
李怀德在考虑跟上级申请，一并在集团化目标的申请书内，集团化目标实现的时候，也能顺利完成土地扩展。
但今天