临着不小的国际压力，FAA和EASA试图用旧框架来束缚新技术，波音和空客也在组建联盟试图将我们排除在外。我们相信，这并非欧洲工业界，特别是像VhI这样富有远见的企业所乐见的。一个更加多元、更具创新活力的低空经济生态，对大家都有利。”
老冯·霍恩海姆不动声色地品了口茶：“田先生，直说吧，你想要什么？又能给出什么？”
田文身体微微前倾，语气诚恳而有力：“我们寻求的，是一位战略级的合作伙伴，而不仅仅是一个财务投资者。我们希望VhI能够成为我们在欧洲的‘锚’，利用您的影响力，帮助风驰的技术和标准在欧洲获得更公平的对待和试点的机会。同时，我们也愿意与VhI深度合作。”
他抛出了精心准备的方案：
“第一，交叉持股，利益绑定。风驰前沿愿意向VhI定向增发一部分股份，同时，我们也希望有机会投资VhI旗下专注于未来交通的子公司。我们不是要控制，而是要形成‘你中有我，我中有你’的战略同盟。
第二，成立合资公司，共拓市场。我们可以在欧洲联合成立一家公司，由VhI控股主导，负责基于风驰技术平台、针对欧洲市场环境和法规进行适应性开发和市场推广。风驰提供核心技术和部分组件，VhI负责本土化制造、销售和运营。中国市场、东南亚市场由风驰主导，欧洲及其他潜在市场，我们可以协商划分。
第三，技术合作，划定边界。我们愿意共享部分非核心的、有助于欧洲本土化适配的技术模块，并在下一代平台研发上进行联合攻关。但核心的飞控系统、感知决策算法，将作为风驰的独立资产受到保护。我们可以建立联合实验室，共同探索前沿领域。
第四，标准协同，寻求共识。在标准制定上，我们希望VhI能利用其在EASA和欧洲工业界的影响力，推动建立一个更能容纳技术创新、而非保护既得利益的规则体系。我们不需要VhI公开反对EASA，只需要您帮助争取一个公平的、基于性能验证的对话和评估机会。”
老冯·霍恩海姆静静地听着，手指轻轻敲击着椅子的扶手。田文的方案显然经过了深思熟虑，既给予了VhI足够的尊重和利益，又守住了风驰的核心底线。尤其是成立欧洲合资公司并由VhI控股这一点，显示出了极大的诚意，因为这相当于将部分市场和技术溢出效应直接交给了VhI。
“很有意思的提议。”老冯·霍恩海姆缓缓开口，“你们的技术确实独特，市场前景也足够广阔。与你们合作，VhI可以绕过漫长的自主研发周期，直接切入全球最前沿的赛道，并与我们在精密制造和系统工程方面的优势形成互补。”
他顿了顿，目光锐利地看向田文：“但是，田先生，我如何确信，你们能够顶住来自美国的压力？又如何保证，在合作深入后，我们不会在核心技术上被永远排除在外？还有，就凭着一段视频，我又该如何确信那是你们已经可以进行量产的实验机，而不是概念机型？”
田文坦然应对：“关于压力，霍恩海姆先生，我们已经在顶了。而且，正因为有压力，我们才更需要像VhI这样强大的盟友。我们的背后，是庞大的中国市场和国家战略的支持。关于技术，我们信奉的是‘开放合作，保护核心’。联合实验室的存在，就是保证双方技术人才能够深度交流、共同进步的基石。我们认为，持续的创新和领先，是最好的保护，而不是封闭和隔绝。”
他最后加重语气：“这是一个共同开创未来的机会，霍恩海姆先生。是选择跟随旧霸主的脚步，还是携手定义新的格局？VhI有实力做出独立的选择，故此，我们想要邀请VhI的考察团队前往我们的生产实验室以及未来的生产基地去看看，我们国家有句古话，耳听为虚，眼见为实。”
藏书室内陷入了长时间的沉默，只有炉火燃烧发出的轻微噼啪声。
良久，老冯·霍恩海姆站起身，走到窗边，望着窗外古老的森林。最终，他转过身，脸上露出了一个意味深长的笑容：
“田先生，你成功说服了我。这些年神秘的东方大国很擅长制造奇迹，我们VhI也对神秘的东方大国十分好奇。细节问题，让我们的团队去谈吧。我相信，这会是一段对彼此都极具价值的旅程。”
他走向田文，伸出手：“为了我们共同定义的……未来。”
田文心中一块巨石落地，郑重地伸出手与老冯·霍恩海姆相握。
当田文将成功与VhI达成战略合作意向的消息传回国内时，关翡和李钧都松了一口气。这是一个关键的突破。如果能够引入VhI这样的欧洲工业巨头，不仅能够分担来自美方的压力，利用其在欧洲的影响力撬动EASA的标准壁垒，更能借助其强大的工程化和供应链能力，加速风驰技术的成熟和全球化布局。