见梁栋把话题扯到了cbd超级工厂项目，许铎就发表起了自己的见解：
“cbd超级工厂项目的确是咱们岭西省历史以来规模最大的一个项目。这个项目如果建成了，对咱们整个岭西的影响都会十分明显。到时候，咱们岭西省不仅会成为继江淮省和南粤省之后，成为全国第三大汽车制造省份，而且还能带动一系列相关产业的发展，比如零部件供应商、物流运输等等，这对于咱们岭西省的经济发展来说，绝对是一个重大的机遇。”
然而，许铎话锋一转，接着说道：
“可是，我个人对这个项目最终能不能落户咱们岭西，还是持怀疑态度的。毕竟，这个项目的规模实在是太大了，涉及到的资金、技术、人才等方面的问题都非常复杂。而且，我们国家的汽车产能早就已经有过剩的迹象，要是再建这么一个规模庞大的超级工厂，会不会进一步加剧产能过剩呢？这是一个值得我们深思的问题。其次，截至目前，由于这个项目的缘故，‘大宇集团’与‘盛世集团’之间的矛盾已经激化到了不可调和的地步，双方都在竭尽所能地操纵舆论，从各个角度对彼此进行攻击和诋毁。‘大宇集团’作为一家外资企业，其背后有着强大的国际资本作为支撑，实力不容小觑；而‘盛世集团’则是我国近年来迅速崛起的新能源汽车领域的后起之秀，具有巨大的发展潜力。从情感和道理上讲，‘盛世集团’作为我们的民族企业，理应得到我们更多的支持和帮助。然而，如果我们在处理这个问题时稍有不慎，‘大宇集团’势必会趁机抓住我们的把柄，对我们进行发难。如此一来，我们岭西省委省政府恐怕就会陷入一种极其尴尬的境地，无论是对内还是对外，都难以自圆其说。”
等许铎发表完见解，梁栋出其不意地抛出了一个问题：
“许书记，你是不是担心，到时候我们会因为被‘大宇集团’那帮人抓住把柄，而成为上面的一颗弃子呢？”
许铎显然没有预料到梁栋会如此直接地问出这个问题，他的脸上闪过一丝尴尬的笑容，但并没有反驳什么。
梁栋见状，就接着往下说道：
“许书记，从全国范围来看，我们的汽车制造业确实存在产能过剩的问题。然而，需要明确的是，这个产能过剩主要集中在那些设备陈旧、技术落后的汽车生产企业身上。”
他顿了顿，继续解释道：
“近年来，我们国家一直在积极布局新能源汽车领域，并且取得了显着的成果。新能源汽车的崛起和传统燃油汽车的式微，已经成为一种不可阻挡的历史趋势，就像滚滚洪流一样，人力是无法干涉的。可以预见的是，传统燃油汽车退出历史舞台，恐怕也就是最近一二十年的事情了。”
“对于这些历史大势和国家的长远布局，我们必须保持清醒的头脑和深刻的认识。‘大宇’和‘盛世’之争，实际上就是传统造车势力与新能源造车势力之间的激烈较量。”
“在传统燃油汽车领域，尖端技术长期以来一直被外资车企紧紧掌控着，他们在高端汽车的生产方面始终占据着绝对的统治地位。面对这样强大的竞争对手，我们想要在这个领域对其产生实质性的影响几乎是不可能的事情。然而，在新能源汽车领域，情况却截然不同。由于国家政策的大力扶持，以‘盛世集团’为代表的我国新兴车企如雨后春笋般涌现，并迅速崛起。这些企业凭借着先进的技术和创新的理念，成功地在新能源汽车领域占据了一席之地，甚至保持了一定的技术优势。”
“汽车销售市场就如同一块固定大小的蛋糕，其总量是有限的。当新能源汽车如雨后春笋般不断涌现，并持续抢占市场份额时，传统燃油汽车的份额必然会不可避免地相应减少。这就像是一场零和博弈，一方的增长必然伴随着另一方的萎缩。在这样的市场环境下，新能源汽车与传统燃油汽车之间的竞争不仅不可避免，而且这种竞争还会随着时间的推移愈发激烈。”
“面对这样的局势，我们不能消极等待上级的指示。我认为，即便没有得到来自上面的任何授意，我们也应该有主动承担责任的决心和勇气。我们要敢于挺身而出，积极应对这场激烈的竞争，而不是被动地等待命运的安排。哪怕将来我们可能会因为种种原因而沦为那颗弃子，我们也不能退缩，更不能有丝毫的犹豫。我们要像那些英勇无畏的革命先驱一样，明知前方道路崎岖，甚至可能会付出生命的代价，但依然义无反顾地选择勇往直前。”
最后，梁栋双眼放光地说：
“我坚信，如果真的有那么一天，即使我们最终被一撸到底，一无所有，但我们依然可以为自己曾经的选择感到自豪，感到骄傲！因为我们没有忘掉自己的初心，没有忘掉自己的使命，而是勇敢地去面对、去拼搏，这本身就是一种无价的财富！”
许铎显然也受到了梁栋的感染，就接着他的话说：
“你说的没错，如果我们真要能凭一己之力，促进了国家在新能源汽车领域的长远布局，那我们就真的无愧于国家和人民，更无愧于自己了！”
梁栋点了点头，然后道：
“眼看就要