房间里，徐华盛心里很是满意，升级后的螺旋桨客机的航程，已经可以满足很多国家的需求了。
如果这架飞机在华夏境内飞，这架飞机可以从最北边飞到最南边，也可以从最东边飞到最西边。
国际航线也很厉害，从华夏深城出，向南最远直接可以飞到印尼。
从华夏西边向西，可以直接飞到沙特和莫斯科。
向东轻松覆盖日韩所有地方。
如果向北飞行的话，在俄罗斯停靠一下加一次油，可以轻松到达美国西海岸甚至加拿大。
当然这款飞机的噪音还是比较大，虽然涡桨动机技术先进，但是依然没办法和喷气式飞机比，舒适度也没办法和喷气式飞机比。
度也没办法比，但是相差也不是太大。
比如波音737，巡航度大概在75o公里每小时左右，而这款螺旋桨飞机经济巡航度是63o公里每小时。
对比波音737，空客a32o这种飞机，徐华盛拿出的这款螺旋桨飞机的各种性能可能根本没办法比，比较落后。
别说和这些飞机比了，论航程，论载客量，甚至比不上伊尔-18这种老掉牙的飞机。
但是这款飞机却有一个最最大的杀器，那就是价格便宜。
目前波音的737售价一架为6ooo万美金左右。
但是这架飞机的售价只需要1ooo万美金甚至几百万美金一架。
不仅售价便宜，后期养护成本使用成本都非常的便宜，这款飞机主打一个便宜耐操。
在简易跑道上就可以短距起降，主打一个起降随意。
相对于伊尔-18四个动机，这款飞机只需要两个动机，省了两个动机，省了不少钱。
同时舒适性配置也很少，能省钱的地方全部省掉了。
再加上高的燃油经济性，在运营成本上，真的一个能打的都没有。
飞机便宜了，那么飞机的票价就可以便宜了。
而且要便宜很多，甚至要便宜三分之二以上。
同样的距离，你乘坐波音737机型，飞机票可能需要3ooo。
而你乘坐这款飞机，飞机票可能只需要1ooo元甚至几百块钱。
这样一来，在舒适和金钱方面，很多人会做出自己的选择。
廉价航空，这架飞机徐华盛打的就是廉价航空的主意。
飞机价格便宜，后期使用成本低，养护成本低，就算票价便宜也有得赚。
至于舒适性，都这个价格了你还要求什么舒适性啊，能坐就行了。
至于飞机噪音大，这个太容易解决了，每一个座位上配备一个耳机，一部ipod或者掌机，完美解决。
乘客上飞机后，戴上耳机，打开ipod听歌或者看电影电视剧，又或者直接拿起耳机玩游戏，只要耳机稍微好点，噪音问题完美解决。
不是喷气式飞机坐不起，而是螺旋桨飞机更有性价比。
对于普通民众来说，都是几个小时的飞行时间，忍一忍省几百几千块钱不香吗
而飞机的安全性不用担心，这螺旋桨飞机比喷气式飞机还安全呢。
徐华盛设计的这款飞机，就算一个螺旋桨动机坏了，另一个动机都恨不得能让飞机飞回来。
这飞机也非常简单，电子产品少，能坏的地方很少，出事故的几率比喷气式飞机低多了。
有了这款飞机，徐华盛的航空公司就可以凭借难以想象的机票价格，快抢走很多很多市场，毕竟这个世界上还是穷人多，廉价航空市场是非常大的。
仅仅展中国家的市场，都能赚的手软。
同时这款飞机也可以作为货运飞机，伴随着未来互联网的展，电商的展，用这款飞机送快递，性价比也是很高的，每一吨的运货成本相对会很低的。
这架飞机的寿命也很长，这款飞机用个三十年完全一点问题没有。
至于这款机型的寿命那就更长了，就算五十年后，一样能有很大的市场，到时候这架飞机销量多了，研成本分摊的多了，售价会更便宜，性价比会更高。
性价比之王，这款飞机未来会成为盛宝航空的吸金利器。
虽然价格便宜，利润低，但是耐不住销量多啊。
仅仅徐华盛自己，就能采购很多架。
仅仅华夏市场，未来就有几千架的市场空白，客运加货运，多了不敢保证，但是两千架徐华盛自认为绝对没问题。
除了华夏市场外，其他国际市场也很大的。
比如巴基斯坦，比如印度，比如中亚，比如非洲，比如南美等等，他们买不起喷气式飞机，但是却买得起这玩意。
除了客运外，货运市场也非常大。
这么低的运营成本，到时候就算欧美等达国家也会采购的，货运这玩意是最讲究成本的。
所以这款飞机只要取得全球适航证后，整个全球市场太大了，未来的市场很有可能是万架以上啊。
这也是徐华盛弄这么一款飞机的原因，如果真的赚不到钱，真的没市场，徐华盛怎