期经过市场检验过的成熟设计图。
成熟的设计保证了这款车的耐用性，但动机和变箱却不是用的原车的，而是徐华盛拿出的更成熟设计。
十二辆车，足足搭载了四款动机。
两款柴油动机，两款汽油动机，四款动机针对不同车型不同市场。
这四款动机，都是4o排量的v8动机，设计都非常成熟，主打的就是耐用皮实。
夔牛vo1，4ov8自然吸气汽油动机，最大马力295马力，采用可变气门技术，可靠耐用，改装潜力巨大。
夔牛to1，4ot双增压汽油动机，这动机其实就是在vo1的基础上升级而来。
采用机械增压和涡轮增压双增压的方式，通过重新调校后，这款动机直接迸出了455匹马力的强劲动力。
穷奇vo1，4ov8自然吸气柴油动机，最大马力275马力，别看柴油动机马力小，但是扭矩大，越野的时候更有劲。
穷奇to1，4ov8柴油增压动机，最大马力43o马力，走的路线和夔牛系列一样，穷奇to1也是在穷奇vo1的基础上加上机械增压和涡轮改装而来。
不管是基础版的动力还是改装版的动力，这两个系列的动机在目前这个时代，都是非常牛逼的存在。
两款柴油动机，两款汽油机，瞄准的市场是不一样的。
在国内，汽油机是主流，但是在国外，柴油机却是主流。
之所以会如此，还是因为国情不一样，原因有很多。
至于未来会如何，走一步看一步，所以徐华盛直接弄了两款动机做两手准备。