仓，提前预备好大军的粮草，同时还要管理一部分战马，方便替换。
这些粮仓并不会建立在路边，而是建立在大路的支路上，或许是某个村落或庄园中，防止敌军入侵时太过轻易地找到和得到这些物资。
这些道路总长大约2200里，总共需要35个营地和驿站，冯森一共出动加征发了小5万人负责修建这些道路，务必要在开春之前修建完成。
看着多，但很多段道路就是在原有道路的基础上进行重整和重修，实际要修建的路程其实要小于2000里。
这个部分是军府下属负责储存和度支的仓储使、负责运输和物流的邮驿使以及营造司的司丞共同推进。
当然，其中一部分道路的修建工作，冯森则承包给了商人们，这些商人大部分都是靠着海运起家，后来投身建筑行业的老炮商人。
像马格德堡那边的砖窑，不是军功地主就是这群老炮在干。
为了民意，冯森在修路时还会稍微收敛一点，而这群流氓商人可不跟你搞这么多。
反正是流民和奴隶，上点生命维持餐，一天干十四个小时，全年无休，只要修出来道路的收益能够抵扣人工成本，那就算是赚了。
以目前的进度来看，剩余4个月的时间，足够他们修建完这些道路了。
虽然奴隶的损耗率会稍微高那么一点点，但假如他们造反的话，旗丁们正好沿线过去镇压，就当练兵了。