“环球汽车将会给玛莎拉蒂注资1o亿欧元，用于玛莎拉蒂的展，资金主要用于研和建立全球销售网络，至于人员职位暂不做变动。”
林浩的这句话犹如一颗重磅炸弹，在玛莎拉蒂的高管们中间引起了轩然大波。
原本，他们还忧心忡忡，担心脱离了法拉利之后，玛莎拉蒂会失去强大的后盾，陷入展的困境。
然而，林浩的这一举动却完全出乎了他们的意料，1o亿欧元的注资，对于玛莎拉蒂来说，无疑是一笔巨额的财富。
这意味着玛莎拉蒂将有足够的资金去投入研，推出更具竞争力的车型；同时，建立全球销售网络也将进一步提升玛莎拉蒂的品牌影响力和市场份额。
更让高管们欣喜若狂的是，人员职位暂不做变动，这意味着公司的稳定运营不会受到影响，他们可以继续在原有的岗位上挥自己的才能。
玛莎拉蒂已经不知道多少年没有如此富裕过了，而现在，这一切都成为了现实。
高管们激动得难以言表，对林浩的决定充满了感激和期待。
接着，林浩又宣布了第二个决定：“法拉利将会专注级跑车领域，还有赛车领域，同时人事也不做变动。”
听到这句话，法拉利的高管们也松了一口气。
虽然林浩没有给法拉利注资，但他们其实并不缺钱。
去年，法拉利还实现了盈利，虽然数额不多，但毕竟是盈利的。
而且，现在甩掉了玛莎拉蒂这个“包袱”
，法拉利的资金将会更加集中，能够更好地投入到级跑车和赛车领域的研与展中。
最重要的是，人事不做变动，这让法拉利的高管们感到安心。
公司的展方向没有改变，他们可以继续沿着既定的道路前进，挥自己的专业优势，推动法拉利在级跑车和赛车领域取得更大的成就。
会议从清晨一直持续到中午时分，期间没有丝毫停歇，随着林浩的一番言，整个会议的氛围突然变得热烈起来。
林浩站在会议室的中央，林浩的声音清晰而有力，仿佛能够穿透每个人的耳膜，林浩详细地分析了玛莎拉蒂目前面临的问题，并提出了一系列具有前瞻性的建议。
“玛莎拉蒂需要尽快推出v车型，”
林浩说道，“隔壁的保时捷早在2oo2年就推出了自己的v车型，而且市场反响非常好，相比之下，玛莎拉蒂的市场敏锐度明显不足。”
林浩接着指出，玛莎拉蒂在内饰方面也存在很大的提升空间。
“现在玛莎拉蒂的内饰给人一种塑料感，不够豪华。
这一点必须要加强，才能吸引更多消费者的关注。”
只有林浩自己知道，他所提出的这些建议并非凭空想象。
在前世，保时捷凭借着保时捷卡宴在高端v市场里一路高歌猛进，尤其是在中国市场，其销量一度过了北美市场，成为全球销量最高的市场。
然而，玛莎拉蒂却一直未能及时推出其款v车型levante，直到2o16年才终于面世。
这本应是玛莎拉蒂在中国市场与保时捷一较高下的绝佳机会，但不幸的是，它却与微商产生了关联，这一事件瞬间令其品牌形象遭受重创，在中国市场的销量更是直线下滑，一去不复返。
更令人难以接受的是，尽管玛莎拉蒂被定位为级豪华品牌，但其内饰却一直饱受诟病。
消费者普遍认为其内饰的塑料感过重，缺乏应有的豪华感。
更为关键的是，多年来玛莎拉蒂对此问题视而不见，始终未对内饰进行实质性的改进，这无疑让林浩这样的消费者感到无法容忍。
“刚刚提到的这两点非常重要，必须作为重点来对待。
内饰方面需要尽快进行全面整改，务必营造出一种真正的豪华氛围。
下一个车型迭代周期即将到来，我们必须在这个时间节点前完成内饰的优化工作。
至于v车型的研，可以适当放缓节奏，但绝不能停滞不前。”
林浩严肃地说道。
林浩的话语犹如一道闪电划破夜空，瞬间点燃了在场所有人的热情。
玛莎拉蒂的高管们像是被注入了一股强大的能量，纷纷开始踊跃言，各抒己见，提出了各种各样的改进方案和策略。
林浩静静地聆听着，心中暗自感叹，这些高管们果然都是行业内的精英，他们的经验和见解无疑会对玛莎拉蒂的展产生积极而深远的影响。
林浩深知，在当今竞争激烈的汽车市场中，如果玛莎拉蒂不能及时跟上市场的步伐，那么恐怕会在这场激烈的角逐中逐渐被边缘化。
因此，林浩毫不犹豫地将自己的想法和建议一一分享出来，希望能够为玛莎拉蒂的未来展指明方向。
林浩的每一句话都像是一把钥匙，打开了高管们思维的大门，让他们看到了更多的可能性和机遇。
至于法拉利林浩没有给什么建议，因为在前世，法拉利的展一直都非常顺利，它在全球级跑车领域中占据着举足轻重的地位，可以说，跑只有法拉利和其