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第467章 公报私仇?权力的小小任性!(1 / 4)

燕京,民航大厦。

面对赵立春,运输司长马毅沣如坐针毡。

他怎么也没想到,自己迟迟没有审批同意,汉东京州与米国希金山之间的国际客运航线,竟然会惊动赵立春。

赵立春是谁?

他又是什么级别?

能当上司长的马毅沣,当然心里一清二楚。

人家不仅仅是汉东省一把手,妥妥的实权部级封疆大吏!

同时还是如今炙手可热,传言即将再次进步的政坛大佬!

都说官大一级压死人!

还没进步的赵立春,就已经比自己高两级了。

如此一尊大神,等了自己一个多小时。

马毅沣怎么能不紧张?

哪怕是在自己的办公室里,他也不由自主的腰板挺直、正襟危坐。

而赵立春呢?

他将自己带来的航线申请报告副本打开后,郑重其事的说道:

“上个月沈总受乔布森总统的邀请,前往米国进行了为期五天的访问,就两国加强经贸合作与人员往来达成共识,双方一致同意增加两国之间的国际航班。”

“而且据我了解,贵单位的国际合作司,早就已经和米国的相关部门,就增加两国国际航班数量和通航城市一事,进行了多次沟通,并达成了合作协议,对吧?”

马毅沣重重点头。

这都是被新闻报道过的事,自己哪能矢口否认?

赵立春随手翻了两页申请报告,不急不缓的又说道:

“来之前,我特意做了一番功课。”

“依照我国相关法律法规,以及总务院对各部委工作职责的规定。”

“你们司负责国内国际航空运输的政策与规章制度审定,审核民航企业的经营许可与航线申请,协调航班计划……”

马毅沣听着听着,冷汗都止不住的冒出来了。

很显然,赵立春是做足了功课,来兴师问罪的。

正常情况下,开通一条国际航线,哪儿用得着赵立春这样的大佬亲自出面?

之所以迟迟没有批复同意,根本就不是航空技术有问题,也不是市场条件不允许。

人类的民航业发展至今,航空技术早已十分成熟。

每时每刻都有大量的飞机翱翔于天空,让人员流动和商品贸易更加方便快捷。

况且龙国与米国之间,每天都有不少国际航班来往。

两国之间并不是没有现成的航路可用。

汉东京州国际机场,也不是没有大型洲际客机的保障能力。

惠龙电子为了尽快将大量的电子产品出口到米国,早就不止一次包货机跨洲际空运。

至于市场条件……

汉东早在多年前就吸引了不少米国企业投资入驻。

最近在电子信息、工程装备、生物制药等领域,与米国加强合作后,人员和货物往来就更加频繁了。

加上汉东已经迅猛发展,成了龙国第一经济大省,前往米国经商、留学、旅游和探亲的人也持续增多。

这些庞大的客流,现在要往返米国都特别麻烦,只能到燕京或天海中转,不仅耗时耗力还要多花不少钱。

因而京州与希金山之间,开通直达航班,客人上座率和货物托运量都根本不用担心。

仅仅只是两国众多电子科技企业,相互出差的商务人群,就足以确保航班不亏钱。

比如承揽了芯片代加工业务的龙芯集团,与米国的英德尔等企业之间。

并不是所有的技术联络,都可以通过电话、邮件或视频连线解决。

还是需要安排人员来往,面对面的现场沟通,才更容易解决问题。

而且加工完成的芯片,直接空运去米国,显然也会更加高效快捷。

也正因为看到了这条航线巨大的市场潜力。

米国着名的航空公司米联航,才会主动申请开通航线。

而开通一条国际航线,对京州和希金山两大国际机场来说也是好事。

飞机起降、廊桥接驳、地勤服务等等都可以赚钱,它们没道理拒绝。

如此一来。

两座国际机场愿意通航,米联航这家航空公司也愿意开通国际航班。

开通国际航线对汉东的经济发展极有好处,相关单位也是积极配合。

航线测算报告、安全性报告,一系列必要的文件迅速准备妥当。

按照相关的要求,向民航总署运输司提出了申请。

只要航权、时刻、运行规范、经营许可等获批,年底之前就能开通航线。

然而……

这条社会效益、经济效益,都非常不错的国际航线,申请报告打到了马毅沣这儿,他却根本不敢批准。

相关各大单位又不是第一次筹备开通国际航线,各种报告文件都准备得十分规范细致,当然不是报告有问题。

那么会是什么问题?

马毅沣相信赵立春肯定知道。

现任署长可是曾汶笙主任的铁杆挚友。

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