五更天和绝大多数医药企业不一样。
五更天在商业领域中的生态地位非常高，强势的要求所有经销商先款提货，这就避免了五更天的货款被压账期。
五更天的账上可不差钱！
事实上按照五更天目前的情况，即便五更天账上的资金不足，银行也愿意给予五更天超低息的贷款。
毕竟五更天是绝对优质的客户，根本不存在坏账烂账的概率。
“G600和G650两款型号没有合适的吗？”安无恙询问。
玛斯克回应，“没有。”
“毕竟能够购买私人公务机的买主，除非发生意外，亦或者是私人公务机的服役年限到了一定程度，否则不可能轻易更换飞机的。”玛斯克说明。
“比如说你购买了一架G650ER，正常情况下，你会用一年就把它卖了吗？”玛斯克反问。
安无恙恍然，他也不会！
先不说购买全新的G650ER将排队等待两三年的时间，仅仅用一年的新飞机，凭什么卖掉呢？
即便购买了更高型号的新飞机，那也不愿意卖掉。
反正可以和湾流公司签订回收协议嘛！
“我看了一下，G600型号中机龄最短的一架都是4年多，并且飞行时间超过两千小时。”玛斯克介绍。
“公务机的寿命规则有两条限制，包括设计寿命年限，以及飞行寿命时长。”玛斯克为安无恙介绍着公务机的寿命规则。
他猜测安无恙应该不知道这些？
“以湾流G550为例子，它的设计寿命年限，理论上可以达到25年，但在12年的时候要求进行一次全面评估，只有通过了全面评估才能继续使用。”玛斯克首先说明设计寿命年限。
“其次是飞行寿命时长，它的安全飞行寿命时长是2万小时。”玛斯克又补充。
两万小时乍一看似乎还挺少的？
然而参考湾流G550的标准巡航速度每小时850公里计算，两万小时可以飞行1700万公里。
地球的赤道长度大概是4万公里，相当于可以环绕地球飞行425圈！
另外月球距离地球的平均距离大概是38万公里，相当于可以往返跑22个来回。
当然了，这只是数学上的计算，湾流G550并不能离开大气层，它的最大飞行高度大概是1.55万米。
“另外私人公务机每六年需要进行一次机身大修，以湾流G550的情况，大概需要花费300万美元。”玛斯克继续补充私人飞机的维护成本。
“同时每三年需要进行一次发动机热段检查，通常需要花费150万美元。”玛斯克又补充了一项私人公务机的使用成本。
“参考这些维护费用，你应该明白低机龄与低飞行时长的二手公务机好处了吧？”玛斯克反问。
安无恙自是肯定的回应。
“我查到了这一架G550的买主信息，对方是我们白头鹰本土的房地产商，最近企业陷入了资金链断裂的问题中，同时银行又不愿意帮忙，所以只能将才购买不到一年的G550拿出来销售。”玛斯克说明着更详细的信息。
“站在我个人的角度，我真推荐你买这一家G550，而不是机龄至少四年起步的G600和G650。”玛斯克给出了真诚的建议。
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