姜姑娘其实早在去年，就想把‘小宁’电动车给塞进学校了。
但当时的想法是弄进江州大学。
毕竟表哥就是江大出来的。
方便以毕业生的身份和学校高层领导谈这个事情。
等成功进驻以后。
再向着周边的大学进行辐射。
不过。
当初这个想法。
后来因为车型，生产线等一系列问题。
暂时搁置了。
而现在。
新车型出来了。
生产线也得到了一定规模的扩建。
再加上姜姑娘对早八的深恶痛绝。
权衡在一起。
才有了这次和老陆提出电动车入校园的想法。
还好。
老陆没有回绝她。
哪怕知道姜姑娘内心是想借着宁大，来做打开校园市场的跳板。
也只是提出了‘宁大赚钱宁大花’的条件。
没问题。
姜姑娘本就没打算依托宁州大学这一所学校来赚钱的。
她的目标。
是让小宁电单车的足迹，遍布国内所有大学。
就像后世的共享单车一样。
但严格来说，又有着本质的区别。
首先就是车辆问题。
姜姑娘的校园计划，只是定在校园学生的基础上。
想骑车，可以。
必须得刷学生卡。
实名登记。
一车一人。
这样即不需要预充值。
不会有资金监管的雷在。
在出什么问题的时候，也方便找到责任人。
唯一不好的，就是操作方面，得找技术大拿，专门设计一款相应的程序出来。
再者就是区域问题。
后世的共享单车，就经常出现车辆跨区的事情。
而应对这一点。
姜姑娘应对的方案就是缩小电动车的载电量。
15公里到20公里的历程足够在校园使用。
而且在速度上，也放慢了许多。
最高时速限定在20公里每小时以内。
这种设计，既能确定了校园内的安全，又能让车子的行驶范围得到限制。
后期维护方便。
成本也要低很多。