。
谁知就在这个时候一号机组高压风机突然出现运转异常。
为此厂部的现场分析会特意邀请北星公司参加，对于北星来说是难得总结经验避免生同类错误的机会。
多年工作经验的钳工师傅对年轻帅气的北星工程师的提议也有持有认同的看法，可能是轴承磨损出现了异常，也可能是液力耦合器生了故障，哪怕是主要部件的螺栓出现松动都有造成噪音生异常的可能。
总之彻底拆检是不可避免的。
华源集团分公司依据常规拿出的方案是，不管轴承有没有异常，经过长的时间的连续运转，轴承全部进行更换。
使整台机组正常运行远没有人们想的那样简单，绝不是哪里出现问题就解决哪里，而是等待机组降温达到适宜的温度，不管有没有问题都要全面进行检查。
很多事说起来简单，甚至可以用更简单的语言把事情说得清楚。
引伸的背后可以扩展到支撑国家展的重要的工业——电力工业。
电力工业展的过程是一个很漫长的历史过程。
是无数人不断努力摸索拼搏的过程。
不由得使人想到，到底什么是工业？工业的作用是什么？工业是怎样产生的？
自从出现不再依靠耕种仅凭手艺就能过上吃饱穿暖生活那天起，工业就开始出现了。
这样工业可以追溯到两千多年以前甚至无从考据的更早时期，尽管那时还没有工业一说，但实实在在的工业已经在春秋战国时代起到了关键的作用，甚至从大禹铸九鼎天下分九州时就开始了。
最早的工业标志绝非是烟囱高高林立，机器一片轰响。
两千多年前，以咸阳为中心的秦驰道往来不断轮輮辐辏一样的车辆，不停运往更多的是重要军用物资，无不为大秦统一前后起到保障的作用。
工业不仅是财富的源泉，更是强国的利器。
工业强国亦强，工业弱国即弱。
大秦始，路桥工程再也没有停止过，就战争而言便有逢山开路遇水架桥之说。
有了路自然缺不了车，万乘之国的国君出行是何等的威仪。
没有专门制造车辆的行当哪里有那么多的车辆，保障车辆运行最关键的部件莫过于轮与轴，早在两千多年前，中国古人就利用青铜制造了轴与瓦的精密结合。
不难想到，那时的车行犹如今天的汽车制造厂。
中国的路从秦代一直通到了今天。
历史以实践向人们阐明，路，是战争时代的动脉，是和平岁月的财富。
如果秦驰道是中国最早高公路的源起，马车就是最早行驶在高公路上汽车的初始。
时至于今人们看到路上行驶的马车毫不以为奇。
汽车与马车的运动方式都是轮式，轮式重要的构件是轴承。
对于转较低承重不大的轴承要求没有那么严格。
对于诸如大型电站大块头高运转的机械来说就没那么简单了。
正如把一号高压风机更换的轴承按着设备原始资料备注的型号送到北星办公室傅铭宇看到的那一刻想到的，犹如深海泛起的湛蓝色精美的包装没有一个汉字，即使在国内同一型号的轴承也比国产的价格高出十几倍甚至几十倍。
一座电站每年需要更换多少这样高运转的轴承，仅仅电站一个行业不知给国外的轴承企业带来多少财富。
事实不可抗辩，国外的轴承即使贵得出奇，只要能够保证运行时间足够的长久，对于按分秒计算整台机组运行延时周期来说，都是微不足道的。
同样的想法再一次在傅铭宇心里泛起，正如前面所说，中国的工业起步并不算晚，尽管古时的工业跟今天的工业比起来根本算不上工业，充其量算是小作坊。
但我们决不能否认古人潜的智慧跟拼搏的意志。
更不能动不动拿着历史动乱影响展来说事儿。
时代容不得科技研慢慢去探索，自己一天制造不出赶国外技术水准的轴承来，仅此一项不值得花多少高价去买人家专利标识的产品。
哪天中国智造由买遍世界变成卖遍世界，中国工业不仅仅是会给多少人带来安稳生活保障那样的简单。
关键时刻人家拿着产品技术给国家工业带来掐脖子危机才是最值得深思的。
既然有差距就有展空间，既然已经有先进的产品广泛在市面流通，就不是幻想未知的目标，需要大量真才实学智慧的大脑去攻关。
只有生产出别人无法企及领先的产品才是真本事。
只有真正实现“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”
宏伟凌云志向的奔往才不会被人小视。
觉悟认知不是获得多少利益，而是做出多大的贡献才是社会生存展的根本需要。
不知是灵智的冥冥偶合，还是人类早在几千年前就在彼此的交往中相互传授过自我先进的智产。
比大秦更早的公元前八九世纪，古希腊荷马史诗特洛亚人跟阿开奥斯人的奋战里就有过铜马蹄，金铠甲，青铜车轴的详细描述。
<