赵婉兮提醒的说着，“你让天机人工智能系统给你汇报一下帝都的飞行摩托销售数据，你就知道现在飞行摩托的接受度已经越
来越高。
“
赵婉兮追加，“虽然无论是多乘员版本飞行摩托，还是豪华版飞行摩托，它们的售价都过了万
的豪华汽车与跑车也有不少。
那些过1000万的豪华汽车和跑车，它们与飞行摩托对比起来，其实存在巨大的差距，特别是在帝都，两者的使用感
受几乎是天差地别的区别。”
赵婉兮补充。
毕竟无论是劳斯莱斯幻影，还是布加迪威航，在早高峰和晚高峰的时候，该堵车还是要堵车，根本避免不了交通拥堵的问题
”
赵婉兮调侃
然而飞行摩托就可以避免这样的问题
哪怕根据飞行管理法案的规定，在城市内部使用飞行摩托，将完全交给智能飞控系统操作，并且只能在公路上空飞行，但同样
可以轻轻松松的避务拥绪的问题
同时还可以避免等待红绿灯的问题，毕竟空中交通是立体交通，哪怕在所谓的十字路口纵横交错飞行的时候，那也可以彼此在
不同高度错峰飞行，相当于地面上的立交桥
安良掌出手机吩咐天机人工智能系统，将飞行摩托在帝都地区的销售数据调取出来
上一次安良查看飞行摩托销售数据的时候，帝都地区的销量才仅仅1000架出头，其中天上白玉京俱乐部的订单量占据了3
00架，并且其他的销量或多或少与天上日玉京俱乐部牵扯上了关系
然而这一次天机人工智能系统将帝都地区的飞行摩托销量数据罗列出来的时候，安良现帝都地区的销量大涨
目前帝都地区的飞行摩托总销量已经突破了3400架，相较于上十次增加了2000架以止的数量
十万不要小看“区区’两十多架的销售数据，因为飞行摩托的价格很贵，飞行摩托的受众群体非常狭窄
比如说在2020年的时候，短视频app里面人均拥有的法拉利在墓国的全年销量仪仅只有296架，法拉利的老对手兰博
基尼全年销量604辆，劳斯莱斯的销量是辆而已。
四大豪华品牌车企在去年的全年销量也不到5000辆，由此可见价位更高一些的飞行摩托，它的受众群体究竟有多么狭牢
安良看完了大机人工智能条统提供飞行摩托在帝都地区的销售数量之后，他露出笑意的说看，“飞行摩托的接受度果然变局了
々!
恐怕劳斯莱斯和法拉利这些传统豪华车企要抓狂了吧？”
安良调侃
赵婉兮肯定的回应，“他们确实受了影响。
“
俱乐部群里面之前就讨论过这个话题，还有人专引」去劳斯莱斯的4s店打听过，在我们推出了多乘员版本行摩托之后，另
斯莱斯的销量就受到了影响。”
赵婉兮补充
特别是在帝都地区，因为有我们俱乐部成员的支持，行摩托的接受度提升得很快，劳斯莱斯这一类豪华汽车品牌受到的
中击特别巨大。”
赵婉兮感叹。
不过呢，飞行摩托也有一个大问题！”
赵婉兮故意停顿卜来
安良既是真的好奇，又是配合的询问，“」91」飞纪摩扭能有什么大问题？”
（）
在安良看来，飞行摩托已经趋于完美了好吧
无论是通勤效率，还是智能飞控系统，亦或者是其他方面，飞行摩托都做得十分不错
如果一定要挑一个问题，那大概是飞行摩托的售价太昂贵？
豪华版第三代飞行摩托的起售价是998万，多乘员版本飞行摩托的起售价是1188万，这样的价格确实是太昂贵了一点。
只是这个问题，具的确定是飞行摩托的问题而个皇电已的拒题?[07
有些时候，贵不是产品的错，或许真的是自身的错
飞行摩托贵有贵的道理，并非无理由的（土土的）昂贵
哪怕安良站在公平中肯的角度来说，飞行摩托也确实贵得有道理，而非如同柯尼塞格或者是布加迪那种贵得没有道理的hyp
ercar
反正安良从来不喜欢布加迪或者是柯尼塞格这一类贵得没有道理的hypercar伸。
莫非是飞行摩托的价格太昂贵了吗？”
安良词问
如果一定要忽略飞行摩托背后蕴含的技术价值，以及设计价值，仅仅只计算飞行摩托的物料成本清单，那飞行摩托的价格还真
的挺贵的！
毕竟飞行摩托的物料成本确实挺低的，利润率非常高。
。