气孔。
整栋楼采用的是常用的砖混结构。
承重柱和地基之类的主框架用的是钢筋混净土和砖头。
下面的墙面用的是石块，上面的用的还是质地比较轻的砖头。
楼体建造还算合理，也没什么裂缝，看来当初建的时候没有偷工减料。
绕了一圈后张伟又看向四周。
整栋小楼距离进来的路有一段距离，离矿坑也有一段距离。
张海云当初可能是想省钱，整个矿并没有大门和围墙。
张伟大概估算了一下，要想建设一座围起来采石场的围墙，估计没有二十万下不来。
面积实在太大了。
而且貌似确实也没有建围墙和大门的必要。
不过这样的话，这栋小楼就显得有点不安全了。
没有大门的情况下，随便进来个人，就可以进楼里，，敲开门偷东西。
虽然有监控，但难免有没人的时候。
张伟考虑了一下，很快就来了主意。
围墙是用来保护东西的，既然把整个矿围起来没有必要。
那就给有必要的地方建个围墙围起来就行了。
这栋小楼占地面积并不大，建个围墙围起来花不了多少钱。
但是作用就很大了。
围墙不仅能增加工人们的心理安全感，还能切切实实的成为阻拦小偷的第一道屏障。
“给小楼建个围墙和大门。”
张伟突然来了这么一句，褚云却心领神会的拿起手机记下了这句话。
两个人合作久了，早就产生默契了。
随后张伟又来到了矿坑边上。
站在边沿看下去，整个矿坑显得非常壮观。
下面的石头被采成了梯田一样的形状，越往里越一层层的低了下去。
而从岸上下到采石场的路就在最右侧的矿坑边。
一条双行道像弯弯曲曲的蛇一样，左右不停来回拐着大弯，最后一直拐到矿坑底部。
这种盘山公路一样的修路方式虽然会增加车上下的路程，但有个明显的好处。
那就是那斜着直接向下的直路的一路下坡或者爬坡。
给分化成了间断的爬坡和大量的平行于地面的，不用爬坡的路面。
这么做的好处就在于，一直上坡的时候，卡车或者专用车就得一直保持高扭矩，大油门。
而连续的大功率轰击油门，会导致发动机快速过热，几乎没有车能顶得住。
很容易就会造成，汽车爬坡爬到一半，发动机后继无力，车直接溜下去。
同样的，要是一直下坡那司机就要不停地踩刹车。
很容易造成刹车系统过热，让车失去制动能力，从而导致快速重下坡。
到时候车撞到山壁上铁定是废了，更严重的是，那么快的速度下驾驶员也会有生命危险。
而这种盘山路是阶段性轰油门或踩刹车的，车有足够的时间散热，不会给车造成太大的负载。
从而导致失灵。
现在的问题就是，这个下矿坑的必经之地，陡峭的地方也没有护栏。