说了一下，目前这个室内外温差不超过五度，只是为了防止到时候“伏特蚂蚁”们一下进入车间之后温差过大导致折损。
等到它们适应过后这个温度还会按照一个小时一度的速度往下调整，最后定格在二十五度左右这个最适宜蚂蚁的温度。
对于这个林哲挺满意的，在生产车间里面转了转，专门看了看。
里面的土壤什么的也都非常不错，另外生产池边的防逃粉也没有遗漏的地方。
……
从生产车间出来，林哲又去了厂区的供电中心，哲通电力厂区是给其他地方供电的，那哲通电力厂区的用电就是这里调控。
来到这里后林哲就看到了停在前面的五辆移动端供电车，这些都是前段时间提前从滨海开过来的。
现在他们负责在厂区还没有生产电力的情况下给厂区供电，这会警戒带拉起都是处于供电状态。
虽然是在厂区里面，但该遵守的操作规划也是要遵守的，除了警戒带以外车里就没离开过人。
这会看到林哲后都是一个个出来问好。
太阳很大，所以这供电车上面也拉起了遮阳网，好歹能不那么晒。接着林哲随便看了一下，车斗里面“伏特蚂蚁”们这会也安逸的很，因为车身加装了空调，除了给驾驶室供冷以外还能有冷风给吹到车斗里面蚂蚁们的位置。
这也算是哲通电力移动端供电车的“山城版”了，也是安排别克那边加装的空调，牺牲了车斗位置的一点空间加装了空调。
虽然发电能力相比其他地区的移动端供电车降低了百分之十五左右，但好在夏天也能保持正常工作状态。
不然就山城这天气，到了夏天移动端供电车开出去那蚂蚁都会被热趴下，更别提还保持正常的效率去发电了。
除了这五辆，包括这次马上到达的移动端供电车都是加装了空调的版本。
……
就在林哲在厂区视察的时候，从滨海到山城的货运专列也是到达了山城的火车货运站。
那边运输公司的车子已经在等着了，包括哲通电力的一些工作人员也做好了准备。
就在站外的运输车队旁边就停了好几辆冷藏车，里面装满了大冰块。
在得到确切的消息后哲通电力这边的工作人员也是立马忙活了起来，开始带着推车从冷藏车上取下冰块，然后开始装进那些密闭运输车里。
毕竟这个气温虽然蚂蚁还能坚持住，但林哲不希望它们“恢复周期”过长，而且运输折损率肯定会大大增加。
所以采取了一些措施，比如山城这边的运输车全都是密闭状态，里面放上一些冰块后高低能降低一些温度。
四十二度和三十八度的温差看似不高，但四十多度的温度就是能导致蚂蚁大批出现死亡，但三十多度蚂蚁们还能保持存活。
所以这些冰块也是早早就联系好从外地过来的，因为山城这边的冰块资源本来就不够而且现在电力紧张，冷藏制冰企业在山城的都减少产能了。
不光是这一站，在货车专列行驶至彦城的时候就中途有哲通的工作人员等着接应，然后往集装箱里补充了一些冰块。
这次到达山城之后他们自然也是严阵以待，听到专列即将到站后就在货车车厢里面铺满降温冰块后快速准备接车。
包括货运站的工作人员也是早早得到了通知，在货运专列到达之后也是抬起栏杆，放这些哲通电力联系好的运输车辆进去。
等到进去后一波是站台的工作人员，一波是哲通电力的人，还有一波是哲通电力这边请过来的卸货工，一起快速的完成卸车。
然后又放进了运输车里。
在这个天气下冰块融化的也够快的，所以这一步的速度是相当快。
这么多的集装箱，只用了不到一个小时的时间就完成了转移。
接着货运车辆启程，全部往岸南区那边行驶，路上自然也是山城的交管部门开道，对于哲通电力在山城投入运营，他们山城官方可是大力欢迎的。
别的不说，现在山城这大大小小的产业停了下来他们也得少不少税收和经济指标。
哲通电力到来就能解决这个问题，摆脱水电依赖，以后能彻底的解决这个问题。
所以在建厂扩建之后官方的都是相当支持的，批地什么的也是给出了最大优惠。
这次运输车辆到达，他们交管部门也是上下协调，为哲通电力的“伏特蚂蚁”们搞出了一条“绿色通道”，保证他们能快速无虞的从货运站到达哲通电力的厂区。
不然这路上万一堵个车耽误几个小时的，那车厢里面的冰块化完温度升到四十度以上，蚂蚁的折损率就会大幅增加。
“歪唔～歪唔～”
随着警笛鸣了起来，旁边的一些车子自然也是适时避开。
平日里他们一些开车习惯不好的，偶尔见着个把官方