过两万四千辆。
除了刮暴风雪的日子，哪怕是下雨，矿区也是一片热闹朝天的忙碌景象，卡车队伍往来穿梭，奴隶矿工不计其数。
威廉三世与卡尔十一世在昊菁皇帝的陪同下，来到作业区附近的一处高地上，可以俯瞰眼前的全貌。
卡尔十一世认为这才是自己心中理想的矿区，比本国的作坊式的开采要强太多了。
此时的重型卡车还不是后世的翻斗式，要想将矿石倾倒进火车的车厢里，还需要一个装置。
司机会将卡车开到一个位于高坡顶部的大型缓苔上，这个缓苔是蒸汽动力的，原理跟火车头类似。
工人会将缓苔四向的四个爪子固定在卡车上，然后缓苔会向车厢的方向倾斜。
矿石就会被倒进车厢里了，之后缓苔恢复水平状态，卡车就能开走了。
这样的缓苔，足有上百个，每个缓苔作业二十次左右，便能装满一列火车。
倒不是因为火车车厢有这么多，而是缓苔有时会出故障，必须时刻保证装载能力。
火车是用来远距离运输一部分矿石的，另一部分矿石则会被卡车运抵当地的冶炼厂。
卡尔十一世没想到明帝国的技术已经先进到这个地步了，下定决心一定要引进这种装置。
昊菁皇帝倒是不介意出口这种装置，前提是您先建条铁路好么？
矿区的铁路支线至少是双线的，有的路段甚至是四线的。
唯有如此，才能常年确保有足够高的开采量，以确保股东们的利益。
两位元首看的人员、机械、设备都是钱，昊菁皇帝与朝廷从挖矿赚到的很多钱，都对矿区进行了二次投资。
根据昊菁皇帝的命令，为了实现可持续挖矿，矿区的在编员工要吃好，奴隶矿工要吃饱。
宴请两位元首，那就是涮羊肉与烤全羊了……
也就两顿饭而已，不会有吃腻歪的可能。
在看过开采、运输、冶炼等环节之后，当天就可以走人了。
乘坐的是昊菁皇帝的装甲列车，坚固程度超过第三代坦克。
首尾均安装了后膛炮，每节车厢都有机枪保护，沿途的炮楼与骑兵可以承担护驾任务。
由于返航时还要顺便访问航线上的几个国家，这次就不坐火车了。
卡尔十一世决定下次再访问明帝国，则会在波罗堡乘坐火车。
大概耗时十五天便可抵达明帝国的都城，比走海陆大约节省四分之三的时间。
威廉三世也有意如此，他想看看明帝国对于曾经的俄国腹地的控制力度究竟如何……
昊菁皇帝自然答应下来，大不了派出自己的装甲列车去接这两位“游客”。
让他们看看大明如何消化这块肥肉，也算是炫耀国力的一种方式。
大规模挖矿是国力的体现，万里铁路也是！