求，奥斯曼则打算用运河的通行费来充抵货款。
不出意外的话，苏丹运河将于一六六五年左右实现通航。
一般来说，通行费是按照舰船的长乘宽的数字来计费的。
长一百米、宽十米的船，通过运河的费用就是一千银币。
一年一万艘这样的船通过运河，奥斯曼帝国就能落袋一千万银币。
不过基本没多少这么大的船，但可以用数量来充抵，一天走三五十艘比较可行。
运河地区的风力很弱，木制帆船如何通过运河？
很简单，奥斯曼帝国有海量的苦力，都可以作为纤夫！
某新皇相信为了加快通行速度，奥斯曼会非常欢迎可以不用纤夫拉拽的蒸汽战舰的。
同时，位于中段偏南的大苦湖可以作为舰船的临时锚地，一旦运河沿线出现拥堵的情况，还能在这里暂时驻泊。
为了配合运河，奥斯曼那边仿效大明，还在运河一南一北两个出口建立了两座港口，运来装卸货物，同时拉拢地方的经济。
港口的设计图是由北廷工部绘制的，参照的就是天津港与登州港相结合的样式。
分为甲乙两个版本，甲版是军珉两用模式，乙版是军珉分用模式。
两个版本的总泊位数均达到了一百个，基本可以满足港口前期的吞吐量。
与此同时，某新皇派人前往半岛地区，跟奥斯曼帝国签署了一份对当地石油的开采协议。
双方股份各半，成立合资公司，联手开采非常容易出油的科威特地区的油田。
由于滨海的缘故，开采并炼化好的石油很容易装船运输。
因为某新皇的公司完全垄断了大明帝国的石油行业，哪怕各国再羡慕嫉妒，也无从下手。
更重要的是，即使有钱引进技术，由于本土的油田规模不大，开采成本极高，也并不像引进铁甲舰技术那样适用。
奥斯曼帝国的科技虽然落后于西方各国，但有一个天大的优势，那就是占据的地段实在是太好了，而且跟大明的关系非常好。
某新皇就有意教授其煤油与沥青的炼化技术，等于用中东地区的油田给自己赚钱。
在那边，油可是比煤还便宜得多，家家户户甚至可以用石油来取暖。
不过仅限于小亚细亚地区跟巴尔干地区，半岛地区冬天二三十度，夏天四五十度，根本不需要取暖，不被热死就算万幸了。
所以在那边，大明制造的冰箱和发电机卖得特别好，可以就地买自产油之后，相信这套制冷设备的销量会越来越高的。
在那边，只要能攒下一点钱，就一定会先买冰箱，后换房子或者坐骑。
中东的夏天能把沥青路面都融化掉，可以吃到冰棍的话，那真是天大的福气了。
截止到目前，奥斯曼已经变成仅次于大明本土之外，最大的冰箱市场。
如果揭暄能把美洲变成第三大市场的话，那就更好啦。
鉴于上次刮地皮的业绩斐然，某新皇觉得在开春之后实施第二次对美洲的远征行动。
在郑广英的建议下，郑芝龙将调拨至少二十艘铁甲舰参与本次行动。
铁甲舰能多带冰箱，因为舰上的蒸汽机也能顺便发电，这是木制战舰无法比拟的优势。
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