尔（27秒）。
巴林进站耽误时间在24.5-25.5秒之间，加上罚时，此时的吴軾顺位仍旧在维特尔身后。
梅奔这边因为维特尔进站变得紧张起来，维特尔的软胎乾净圈圈速十分重要。
第35圈，第一个乾净圈，维特尔圈速1分34秒004！
瞬间追回0.7秒的差距。
托托和劳达都意识到，不加上罚时吴軾尚且能够领先，有了罚时就一切都毁了。
第36圈，kii走到非赛车线上將维特尔让过，丝毫没有耽误维特尔的一分一秒。
刷！
维特尔一圈带出1分33秒826的成绩，刷新全场最快圈。
两圈，削掉了1.6秒。
危机开始蔓延。
第37圈，维特尔的速度终於稍稍放慢，1分34秒291。
可这样，依然追回了0.5秒。
梅奔继续等待，背有罚时，在第二个stt吴軾还没有带开差距。
他们的策略唯一解已经变成了让吴軾在最后一个stt反超回去。
第38圈，维特尔速度依旧。
第39圈，维特尔降速到1分34秒5的水平。
而吴軾那边，此时的圈速也已经回到了1分34秒75的水平。
第40圈，吴軾仍旧没有进站，和维特尔的秒差已经来到了23秒，不足一次进站。
此时哪怕没有罚时，顺位上，维特尔也已经完全领先。
这下子却轮到法拉利担忧了，因为吴軾出来的越晚，他的轮胎优势就越大。
不过法拉利的人並没有担忧太久，吴軾在第41圈进站了。
车辆停止后，车组人员都是站著不动，没人挨到赛车一下，足足5秒钟后，他们才同时接到指令开始行动。
呀！
因为有著罚时5秒的预备时间，机械师们的动作相当丝滑。
膨！
换上的依然是套软胎。
吴軾看了眼，没有说话，超软胎与梅奔的適配性太差，软胎才能支撑起后续的追击任务。
“吴軾还有新软胎吗”
“没有了吧，练习赛用得差不多了。”
“这套是旧软胎啊！”
“应该只跑了几圈吧。”
吴軾换上的確实是旧软胎，仅仅在q1用过三圈，当他再度来到赛场上的时候，已经位於维特尔身后9秒不到的样子。
“你需要儘快追上他，我们还有足够的时间。”乔纳森说道。
“py。”
吴軾没想到局面最后能够发展成这个样子，整场比赛简直混乱无比。
不过到了现在，事情倒是变得无比清晰一一他唯一的任务就是追上维特尔，然后想方设法超越他！
刷！
第43圈，吴軾刷出1分32秒893的成绩。
法拉利那边立即应激，通知维特尔加快速度。
吴軾则继续推进，第44圈，1分32秒789，维特尔也將圈速重新提升到1分33秒3。
然而就是这两圈，吴軾已经追了1.5秒，双方秒差缩小到7.3秒。
“吴軾还有追上的可能吗”兵哥问道。
“应该有机会，就是追上后要怎么超越”飞哥也提出了疑惑。
果然，维特尔的速度慢了下来。
他的轮胎此时已经跑了10圈，比赛还剩下14圈，他不可能持续维持快圈速，不然极有可能出现爆胎。
第47圈，吴軾依然保持著1分32秒9的圈速，而维特尔的圈速已经回落到1分33秒8。
第51圈，吴軾来到了维特尔的drs区里。
“追得太快了！”
兵哥感慨，哪怕轻油情况下，也不至於这么快吧。
然而另外一边的汉密尔顿在换上也用过5圈的旧软胎后，圈速不比吴軾慢多少。
不过他也被罚时5秒，出来的时候落后维特尔足足16秒，想要追上来无异於天方夜谭现在梅奔整队的希望都放在了吴軾身上。
14、15两弯之后，第一个drs区来临，当吴軾打开drs后，梅奔那恐怖的加速性能让其飞快接近法拉利。
可是1號弯的狭窄区域，维特尔挡得非常死。
吴軾也没有贸然进攻，他需要等待合適的时机。
3號弯后，第二段drs，吴軾再度飞速接近维特尔，甚至於抽头后直接到了並排的位置。
可是失去尾流后速度有所下降，超越过程拉长，维特尔异常凶狠的关门。
吴軾退让了半步，即使这时候和维特尔碰撞也是维特尔的问题。
但他的实际对手既是维特尔，也不全是维特尔。
两人