佛寺强闯赛道封闭区来庆贺了。
不愧是窝法，只要展现出一点儿竞爭冠军的可能，就能让车迷疯狂。
其余车队都完全做不到这一点，怪不得去年维特尔在加拿大大奖赛后会“吟诵”出“歪头圣经”来。
颁奖的场面吴軾早已经熟悉，澳大利亚大奖赛的奖盃也还是那种“卫星锅”，中间一个三叉戟样式的凸起。
他拿著奖盃对全场高高举起，欢呼声还算不错，可远没有维特尔那边来得多。
隨后，fo派出的採访记者上来，是“机长”韦伯。
韦伯离开f1已经有段时间了，在2015年获得了wec冠军后，似乎渐渐退出了车手领域，开始以採访者的身份活跃在各个赛事。
“吴軾，恭喜你，拿下了2017年大奖赛的首场胜利，也是你加盟梅奔后的首场胜利，真是一个不错的开局，不是吗”韦伯说道。
“yes，我很高兴能够再度站上领奖台，这对於每位车手来说都是种荣誉。
“今年的比赛贏得並不轻鬆，我和刘易斯都遇到了不同程度的轮胎过热，好在最后我克服了这些问题。”吴軾说道。
韦伯听到后一笑，“我们”遇到了问题，“我”克服了问题，还挺会说话的年轻人。
於是他继续提问：“嗯，在一停出来的时候，你被kii所阻挡，当时很可能被塞巴斯蒂安超越“是的，这是整场比赛中最惊险的地方，我们的轮胎过热，特別是在脏空气后面的时候。
“当我得知要超越kii时，我就告诉我自己，我只有半圈，半圈没有超越过去，我很可能被永远挡在这里，那样比赛就毁掉了。
“所以从那时起，我就在想著前面有哪些弯道，我要做出什么样的举动来帮我超越他。
“好在，最后我做到了，超越kii后成功抢在了维特尔返回赛道前通过了维修区出口。”吴軾將经歷说了遍。
“噢！那是一场精彩的缠斗，我看到你从13號弯开始就在不断暗示kii你想要得到內线，所以在后面他才会放鬆了中线的阻挡，让你抢到了一个机会。”
身为前f1车手，韦伯的眼光自然毒辣，说的清清楚楚。
“yes，是这样的。”
吴軾回应道，在阿尔伯特公园赛道想要超车，確实有些困难，不然2015年为什么罗斯伯格怎么都过不去他
完成了对吴軾的採访，韦伯又看向了维特尔。
这两人之间是前宿敌的关係，不过离开围场，纷爭自然而然就散去了。
维特尔在採访时表现的非常高兴，毕竟整个2016年他的表现堪称低迷的可怕。
今年虽然没有拿到冠军，但是將老对手汉密尔顿挡在后面，已经足够证明那个强大的维特尔又回来了！
“过去的几个月真的很紧张，很难进入节奏。这只是一个开始，艰苦的工作等待著我们。”维特尔最终总结。
韦伯隨即看向了汉密尔顿：
“刘易斯，你获得了第三名，你应该有机会触碰胜利，但是在第17圈的进站堪称灾难，当时经歷了什么”
汉密尔顿拿到话筒，想了想说道：
“我认为哪怕当时不进站也不会有更好的结果。
“我的轮胎一直是过热的，我无法带开维特尔，他总是跟在我身后。
“在遇到慢车后，我的轮胎过热更加严重了，缺乏抓地力，滑了非常多次。
“超软似乎不適合我们，车队的策略考虑是正確的。”
老汉也理清了思路，从车队利益最大化来说，车队確实做了正確的选择，结束了採访后，梅奔內部的大奖赛復盘会议就开始了。
和以往的会议一样，不同工程师这场比赛出现的情况以及遇到的问题和目前存有的优势。
吴軾认真听著，这里面有著大量有用的信息，很可能就是赛车未来的调校研发的方向。
最终，他是搞明白了为什么当时哪怕汉密尔顿落在维斯塔潘后面也要进站了。
因为梅奔的策略组认为，极软胎轮胎情况这么拉，其余车队肯定也会早进站换成软胎的。
可是没想到维斯塔潘能够跑到第25圈！
在他们原本的设想中，维斯塔潘应该几圈后进站，汉密尔顿將要迎来乾净空气。
乾净空气下，软胎的过热非常慢，所以汉密尔顿可以尽情追赶距离。
这样一来，既可以保持住对维特尔的领先，又避免了维特尔先进站进行u。
这个策略一切都基於梅奔认为超软胎不行，软胎的优势更为明显。
可惜，最终的结果来看，这个策略就是错误的。
然而这还不是最关键的，最关键的是，如果担心维特尔u，为什么不和吴軾谈论这个问题呢
即使当时汉密尔顿抱怨的最多，也出现了肉眼可见的失误，可吴軾