第277章 阿布达比，我记得那里
梅奔的反应相当之快，第34圈就立即让汉密尔顿进站换胎。
不过跟维特尔换上的旧软胎不同，汉密尔顿换上的是新中性胎。
威廉士这边则陷入了犹豫之中。
如果吴軾换胎，那么和kii的秒差將扩大到25秒。
这需要吴軾在接下来的时间段去追回差距，並且要儘量在kii二停之前完成这个动作，不然很可能被kii反向追回差距。
所以留给新胎的时间仅仅只有15圈左右，这无疑是个风险。
如果吴軾不换胎，也会產生两种可能性的结果。
从整体数据上来说，吴軾的圈速会比kii快上不少，在最后一个stt有著超越的机会。
但也有可能完全被kii挡在身后，这反而是概率较大的情况。
要是按照之前的思路，威廉士决策组压根不用犹豫，说什么都要尝试一把进站换胎，去爭取拿到更多积分。
可当车队的诉求只是需要稳定拿分的时候，他们变得保守起来。
进站是有风险的，不仅仅在於车组操作失误等极小概率的事情。
更在於如果出现安全车，很可能会被別人占到便宜。
此时吴軾进站，將会掉落到马萨、霍肯伯格、科维亚特等人的身后。
只是说到这里，不进站换胎还有一个更重要的机遇——换完胎的梅奔二人组將落在吴軾的身后。
如果吴軾稍微阻挡一下，是否有可能影响汉密尔顿的得分呢
毕竟拉低汉密尔顿的得分，跟吴軾多拿几分的意义是一样的。
不过看完圈速对比之后，罗德里戈觉得还是不现实。
换完胎的梅奔双雄仅仅需要一圈就能逼得吴軾跳脚。
新引擎还要准备好最后一站，可不能像前面那样乱来。
其实主要是轮胎不行了，引擎好也没有用。
在罗德里戈还在和策略组总部商量的时候，乔纳森的声音在內部语音中响起：
“我们现在面对的风险是已知的，收官战面对的风险还是未知的，所以我建议进站。”
“明白，那进站吧。”罗德里戈点头。
“好。”
乔纳森按下吴軾的tr，说道：“box box box。”
第35圈，吴軾进站换胎，同样换上了新的中性胎。
出来后，吴軾瞬间滑落到科维亚特身后。
而这一圈，霍肯伯格也进站了，这意味著阻拦在前面的人又少了一位。
“儘快超过他们。”乔纳森说道。
“py。”吴軾应道。
36圈出场圈，吴軾没有狠狠推，想让轮胎温度暖上来。
前排的梅奔二人相继超过kii。
果然，换上新胎的梅奔领先非常多，kii连防守的机会都没有多少。
换作是吴軾估计也无可奈何。
第37圈，吴軾展现了相当快的速度，刷出最快圈，1分15秒3。
这个速度完全是因为策略从二停变成了三停，轮胎管理变得轻鬆起来。
一套中性胎省著跑能跑30多圈，而现在大概率只用跑1520圈。
多出来的余量都可以用在ph上。
唰！
第37圈没过完，吴軾就超越了科维亚特，速度继续提高。
第39圈，追赶上马萨，並被让过，此时已经来到了kii身后19秒。
“这个决策是正確的，没有kii在前面挡著，吴軾的圈速非常之快。”兵哥说道。
“嗯，现在吴軾圈速在1分15秒7的样子，而kii的圈速已经跌落到了1分17秒8。
“要知道刚刚吴軾在kii后面，圈速也被拖慢到了1分17秒的样子，现在放开跑好多了。”飞哥点头。
然后两人就意识到，明天三停策略也是相当不错的，可kii为什么不进站呢
就算之前不敢进，但是吴軾进了总该进了吧
“法拉利这是在干什么呀简直决策昏厥！”
兵哥喷了起来，但脸上却掛著笑容。
“法拉利总是喜欢搞错位策略，今天也是这样。”
飞哥回想了下这个赛季的法拉利的情况，补充说道。
每圈將近两秒的追近，確实相当夸张。
但是法拉利指挥墙下方的领队毛里奇奥並没有什么错愕。
这些对於车队来说都是已经预料到的事情。
第40圈，维特尔超越了kii，重新回到第三位。
同圈，科维亚特进站换胎。
第41圈，汉密尔顿领先罗斯伯格2.6秒，维特尔9.4秒，kii 13.5秒，吴軾28