，汉密尔顿见到维特尔追上来，第一反应就是想挤压维特尔到左侧去。
可维特尔分毫不让，轮对轮之下反挤了回去。
汉密尔顿不能再有积分损失，因此他不可能在这里毫不相让。
特别是他看到了更右侧队友罗斯伯格的失误。
于是他也不墨迹，直接借着维特尔的挤压立即偏向右侧去阻拦罗斯伯格。
成功阻拦了队友想要在右侧偷鸡的想法。
如此一来，他的左侧露出了整整半条赛道。
维特尔理所当然的完成了领先，吴轼则可以借助更左侧的位置行车。
超长大直道上的变数让所有车手都不要命的升挡加油门。
这是这条赛道的鲜明特点！
因此在抵近1号弯的时候，大家的车速都非常非常快。
只不过已经占据优势的维特尔非常写意，在入弯前向着左侧一带。
其留下的空间仅够一辆车过去，但要过去，必然压到赛道左侧的白线，稍不注意，还会压到白线外的草坪和泥土。
在这种刹车区里去压白线和草坪、泥地，那是觉得命长。
因此吴轼也只能跟着维特尔的节奏进行减速。
维特尔向右进入1号弯。
红色拉法指向弯心的时候，其行车线将阻挡内线两辆梅奔。
罗斯伯格占据着最内线，减速更加迅猛，逼得后方里卡多锁死。
随着维特尔到达弯心，罗斯伯格挤入了最内线，也获得了一定的通行空间。
唯有汉密尔顿，被两辆车夹击之下，速度起不来，更慢了。
吴轼抓住时机，在外线进弯，略微超过了被挡的汉密尔顿。
此时前排的格局并没有因为1号弯入弯的结束而彻底定下，混战中格局依然混乱！
吴轼顺着维特尔的线路一路加速。
大型回头弯中，完全被逼在内线的罗斯伯格相当吃亏。
而没有行车空间的汉密尔顿更惨，只能跟在罗斯伯格后面，从内线绕“u”弯。
等到进入直道，全优地位的维特尔获得了最好的加速空间。
呼吸之间红色跃马的速度就已经提升到其余车辆难以匹敌的地步。
维特尔一脚带开了。
同样有空间的吴轼，却因为跟车而必须要反应慢一拍。
所以加速的时候已经错过了时机。
罗斯伯格的加速更为迅猛，拼死了轮胎，极早就开始加速。
梅奔引擎嘶吼，他的速度也提升的十分迅速。
吴轼从出弯时落后他一个前翼空间，到直道上已经落后了一整个车身。
他也是拼尽了一切的加速冲刺。
不算短的全油门路段，在几位车手这里却好似完全没有计时一样，2号弯下个瞬间就到眼前了。
领先至少一个车身位的维特尔立即从左侧向着右侧变线。
他有足够的空间、时间进行外内外的最优行车。
而吴轼的右侧却受制于罗斯伯格，以及紧跟在罗斯伯格身后汉密尔顿。
他只能继续维持在赛道左侧，从内线进弯。
内线进入“u”弯，必然会吃亏，就跟罗斯伯格一样。
最主要的是，这t还是威廉姆斯所不擅长且最不稳定的“u”弯。
吴轼为了保持领先，贪了尾速，然而亨格罗林是哪儿是想贪就贪的吗
情急之中大脑的错误判断让吴轼陷入了尴尬的境地。
嗤呀！
他和另外两辆梅奔先后出现轮胎锁死，看来大家都在拼尽所有的争夺！
只是他被挤到了非常难堪的线路，再加上威廉姆斯车身的偏移性质。
他无暇去利用快速精准点刹带来的最理想刹车，只能用力刹车，让轮胎锁死，剧烈减速，才换来了适合的入弯速度。
入弯时，他已经没有多余的精力来管其余事情。
过快的入弯速度给了赛车非常大的压力，刹车却又不能继续锁死，不然必将推头。
所有限制重压之下，吴轼没有给前面的维特尔、罗斯伯格请出赛道，已经是他为本场比赛做贡献了。
嗤嗤嗤嗤！！！
橡胶与地面剧烈摩擦，刺耳的声音从吴轼这里开始，一路蔓延到后方的kii、里卡多、科维亚特。
白烟弥漫中，一辆辆f1穿刺而过。
随着维特尔向着外线偏移，吴轼终于有更多空间释放车辆。
但罗斯伯格非常狠的多补了油门，出现轻微甩尾，车辆却窜了个头。
要拼出弯的时候，维特尔再度早早冲走。
吴轼则被罗斯伯格的左转所阻拦。
弯中威廉姆斯实在难以操控，出弯时已经落后罗斯伯格。