马萨进站最晚，轮胎依旧没有出什么问题，虽然速度可能也要慢些。
采访者点点头，继续说道：“你的发车相当不错，我们几乎没有看到你的发车失误，这是怎么做到的
吴轼点点头，说道：
“当然，发车是非常重要的，最容易超车的机会就藏在在发车时，我非常重视起跑。
“只要我反应过来红灯在什么时候熄灭，往后的动作完全如同呼吸一样，不会出现任何意外。”
采访者点点头，随后笑着跟大家问道：“都学到了吗”
“哈哈哈！”人群里爆发出笑声，这学个毛线啊。
不过大家都知道，怎么可能会有车手去分享自己的秘密。
采访者活跃完气氛后，进行了第三段提问：
“在一停的时候，你们出现了惊险的失误，这差点断送了你的冠军，但最终你凭借强大的实力追回了位置，为大家奉献了一场精彩的比赛，能够和我们分享一下吗”
吴轼更加意外了，什么时候这个采访环节会问自己这么多情况了
难道他真成大车星了
“yeah，i an，当时我看到刘易斯在我前面，我魂都吓出来了，我感到愤怒，甚至于委屈。
“不过很快，我就调整好了心态，我知道，要追回自己的位置，只能去进行最激烈的搏斗。
“这站我们的性能足够，缠斗后完成了超越，但是轮胎损耗非常大。
“事实上，在带开时已经非常艰难，甚至于后面的圈速掉得非常快，我非常担心罗斯伯格追上来。
“如果刘易斯没有阻挡罗斯伯格，我想我可能最终会被追上，因为轮胎真的非常非常糟糕。”
吴轼说得很认真，毕竟最后能够将车开回去，得亏是他。
换作任何一个人，恐怕都有极大概率失误甚至于爆胎。
然而这种挣扎和斗争，在领跑之后无人关注，也无人在乎。
这就是比赛，大家看到的永远是超车和失误，看不到为了维持稳定时车手的坚韧坚持。
“是的，正如我前面所说，这场胜利意义非凡！不论是对你，还是对奥地利大奖赛，让我们再次将欢呼送给胜利者。”
“谢谢！”
吴轼对人群挥舞手臂。
采访者随后对罗斯伯格说道：
“当我第一次看到你的镜头，就是你在发车时进行了超越，来到第二名。
“第二次看到你的时候，是你第二次完成超越，来到了第二名，总归你获得了第二名。”
“哈哈哈”
罗斯伯格自己也忍不住笑了起来，说道：
“事实上当大家的车辆差不多的时候，就是拼起跑，然后将距离拉开。
“我这样超过了刘易斯，随后的超越完全是依靠更好的轮胎，当我轮胎不够时，我也只能维持第二的位置了。”
采访者拍了两下罗斯伯格，而后向汉密尔顿问道：
“刘易斯，今天非常可惜，你在起跑失误了，虽然后面通过战术超车拿到了领先位置，但是最终却被超越了。”
汉密尔顿点点头，说道：
“在排位赛的时候我就感觉吴轼坐在威廉姆斯里的速度和我们相差不大。
“当我的飞驰圈没有超越他时，我意识到正赛不妙，我在思考如何对付他。
“这可能就是我起步慢了的原因，我分心了。
“同样的，在一停后防守吴轼，我耗费了太多轮胎。
“但我认为这是值得的，我不可能放任要和我竞争年度冠军的车手就那么驶离。
“即使最后我失败了，还给我带来了更大的损失。”
这番说法，让台下不少车迷欢呼起来。
比起罗斯伯格，老汉在这儿似乎更受欢迎。
领奖台采访结束，吴轼也是回到了车队里。
众人准备好了香槟，再次恭贺他这个冠军的到来。
经此一役，吴轼的领先优势进一步扩大。
只不过车队兴奋的同时，压力也更大了。
高速赛道的优势能够带到下一站去吗
神一场，鬼一场对于小车队来说是常态。
即使因为吴轼今年的强大的冲劲，车队已经批准了更多的资金用于研发，但结果依然是未知的。
吴轼的又一次分站冠军再度获得了国内新闻套和体育套的播报。
小媒体和自媒体这边，宣传起来更是夸张，他们大都将积分情况贴入文中，并且取了夸张的标题。
“吴轼高居积分榜榜首！有望加冕f1年度总冠军！”
夸张的标题引发了巨大的流量，加之之前网络上已经在不断掀起的f1热，越来越多云车迷加入
强大的实力永远是涨粉最快的方