奔引擎展现出来的优势吧。
霍肯伯格和科维亚特于11圈尾进站，预示着第一个进站窗口的时机已经来临。
“轮胎怎么样”即使看得见数据，乔纳森还是要问，毕竟这小子的情况和别的车手不一样。
别的车手是数据显示轮胎还行，车手却认为不行。
而这小子却是数据显示不行，他表示还行。
“我准备等你们的通知进站。”吴轼回答道。
这个意思就是还有余量，看车队的安排了。
跑到这里，吴轼已经领先维特尔5秒、领先kii10秒、领先马萨15秒。
前四名被威廉姆斯和法拉利占据，梅奔不在，这两个车队就成了第一梯队的存在。
再往后是路特斯双雄中间夹着大小红牛各一辆。
“如果比赛这样发展下去，将会毫无悬念。”兵哥开口说了句。
“大家都在各跑各的，就看等会儿的策略选择了。”飞哥点点头。
第十五圈，维特尔进站，换上了中性胎，换胎时间仅仅2.3秒。
这让兵哥“啧啧”不已，法拉利今年到现在为止的换胎都叹为观止，速度太快了。
“威廉姆斯会怎么安排呢”兵哥说出了众人的疑惑。
“哇，维特尔新的出场圈相当之快。”
飞哥刚刚喊了下，就见转播镜头对着了维修区入口，吴轼进站换胎了。
镜头全程跟着，没有任何移开的想法。
所有人都知道，吴轼的冠军，一半在他自己，另外一半完全掌握在了车组人员手里。
嗡嗤咔！
车组人员紧密配合，2.9秒，顺利换完轮胎。
“很好！没有出现意外！”
“威廉姆斯换胎流程肯定是有着重训练过的。”飞哥评论道。
“我要是威廉姆斯爵士，我也会让车队严格训练，这有时候慢点可就影响到领奖台争夺了。”
“嗯，我感觉除了训练外，还和车组成员们的状态有关系。”
“我想也是的，有领奖台，甚至于夺冠的机会，那些机械师干劲都和其余人不同。”
吴轼出站后，依然卡在了维特尔的前面。
而等第17圈，kii进站，换上了硬胎。
“又是错位策略。”飞哥道。
“看来今年法拉利很喜欢这样搞。”
“我看也不是喜欢，就是前面吃到了甜头。”
“那这会不会上演上一站的情况，最后一个stt kii狂追”
“我看难。”
“为什么”
“因为瓦特尔挡在了kii前面。”
“哈哈哈！这么说还得是队友防队友才能防得住了！”
相声二人组不自觉就说了起来，实际上这也是因为赛场上实在是无聊。
f1并非每场比赛都会很有意思，或者应该说，f1有意思的仅仅是少数几场比赛。
今年到现在为止的第五站，要不是有吴轼的存在，估计只有雪邦赛道的法拉利策略致胜和西班牙的梅奔双退有意思。
其余比赛很快就会被人们遗忘。
甚至于多年后，提起2015，人们也只会想起来梅奔双退了。
比赛一圈一圈过去，看不出太多的变动。
“kii的尾速相当慢了，在大直道上竟然比马萨慢了足足5k/h！”
“梅奔引擎发力了。”
“诶，你发现没有，梅奔虽然退赛了，但哪哪儿看起来都是梅奔。”
“前排还是梅奔大战法拉利啊！”
马萨在第32圈再度进站，这是准备三停车手的第二个换胎窗口期的讯号。
不过吴轼一直没动，其后面的维特尔、kii更是没动。
如此一来，各家策略基本上露底。
第40圈，维特尔进站，然后换上了硬胎，2.2秒的换胎时间闪瞎了大伙的眼睛。
乔纳森看着也不禁感慨，如果法拉利这站能够跟在吴轼身后两秒左右，那么两次换胎几乎就可以把吴轼给干掉了。
可惜，当车辆变成轻载油后，法拉利比起威廉姆斯落后的更多了。
这完全是因为随着车辆变轻，fw37的弯中性能变好，让法拉利更加没有优势空间了。
威队制定的策略就是跟随，所以当维特尔进站的后一圈，吴轼也进站了。
车组人员们依然非常紧张，不过已经有过多次这样的感觉后，他们也渐渐适应了这种高压工作状态。
嘭嗤咔！
车辆落地，换胎计时掐表，2.5秒！
“非常好的进站啊！吴轼出来还会在瓦特尔前面的。”
镜头追拍着吴轼，跟着车辆一路离开维修区。 <