置。
吴轼和kii的异于前三位的决策，无非是这两人各有各的特殊情况。
前者车辆性能和梅奔和法拉利有差距，在可预见的范围内，会被强硬吃掉，因而不得不改变正常的策略。
后者则是受累于罗斯伯格的追击，被挤到第五名后与其毫无变通的走向结束，不如尝试新的策略。
第20圈，前五位的位置非常稳定。
汉密尔顿保持领跑。
罗斯伯格+1.747秒。
维特尔+2.983秒。
吴轼+11.932秒。
kii+12.979秒。
吴轼和kii还在被前三位的第一梯队拉开差距。
“尼科，你的刹车存在过热情况，在刚刚的追逐中，你过分使用了刹车，现在需要你节省点，还有，请节省你的燃油。”
梅奔的tr响起，跟罗斯伯格说了一长串。
第21圈，罗斯伯格竟然还没有节制驾驶，又追近了老汉0.2秒。
不过第22圈，罗斯伯格还是降低了速度，这让维特尔一圈追近了些。
然而此时维特尔的轮胎也用了将近十圈，寿命也过半了。
看看前排的情况就知道，从最初的1分37秒圈速降低到了1分38-39秒，甚至到1分40秒去了。
这让吴轼和kii在不断追近，刚刚跑了五圈的中性胎，温度极佳，正好处于性能高峰期。
第23圈，吴轼就已经追近到维特尔身后7.6秒的位置，不过很快他就在控制速度了，方便更好的管理轮胎。
“维特尔和罗斯伯格的斗争不会那么轻易结束，你需要维持住你的状态。”乔纳森在tr里说道。
“cpoy。”
威廉姆斯队内tr被导播选择性播放出来，等到同传翻译后，飞哥说道：
“看来吴轼还是瞅着领奖台位置的。”
“那肯定啊！第二名发车，此时落在第四位，有机会怎么说也要追回去。”
兵哥嘴上这么说，心里其实没报多少希望。
当车辆在长距离性能落后的时候，一旦被超越，那基本就等同于彻底丢掉了排名。
第25圈，后方索伯的纳斯尔完成了对马萨超越了，将马萨挤出了积分区。
马萨顺势进站，结果没想到纳斯尔的决策也是进站。
两辆车上演了和吴轼、kii一样的情景。
不过这次威廉姆斯在后方。
2.7秒的换胎后，马萨立即烧胎发动。
索伯的p房在最后边，镜头跟着马萨的车辆一路追拍。
就间蓝色的索伯此时前千斤顶已经放下，而后方却迟钝了0.2秒。
当后千斤顶放下的时候，马萨已经过去了。
啪啪啪！
威廉姆斯p房里马萨的车组兴奋拥抱，依靠更快的进站换胎完成超越，远比车手在赛道上超越对手更让他们有成就感。
接下来数圈，中游开启了drs小火车，头尾相连四辆车，谁也没法超越谁。
至于前排，罗斯伯格和老汉秒差已经到了3秒，歪头和罗斯伯格的秒差也到了3秒，吴轼和歪头的秒差也只有3秒了。
在第30圈，前排车手们的软胎衰减更为厉害。
第31圈，第二计时段突然黄旗。
“赛恩斯的车辆出现故障，在第二计时段6号弯之后，请注意情况。”乔纳森提醒。
这时候，赛恩斯的tr响起：“左前轮存在问题，无法继续驾驶了。”
第32圈尾，黄旗消失。
发车大直道上，汉密尔顿一骑绝尘，罗斯伯格落后大半个直道。
更后方的维特尔此时刚刚从弯道冒头，却突然转入了维修区。
“维特尔进站了，他将换上中性胎嗯，换胎时间2.4秒。”
乔纳森告知吴轼情况。
“他的中性胎要跑24圈。”吴轼听后说道。
“是的。”乔纳森应道。
两人对话结束不到一会儿，bono又跟汉密尔顿说道：“box，box。”
33圈尾，汉密尔顿进站，换胎2.6秒。
kii tr：“我应该采用和队友一样的策略，这两者看来并没有什么区别，白胎的感觉真的很不错。”
乔纳森听到后皱眉，心里出现几分慌乱，他看向罗德里戈。
“冷静，这是kii的看法，不是法拉利的看法，法拉利让他继续保持，而且kii觉得黄白胎的寿命和圈速差异不大，可吴轼不一样。”罗德里戈强调。
乔纳森点点头，继续看着赛场情况。
果然，汉密尔顿一进站，34圈尾，罗斯伯格就进站了。
3.2秒的换胎