，旋钮标识的几个英文简写完全看不出什么意思。
“ok，继续保持，此时kii和你的秒差在1.5秒，他和你的圈速差不多，都在1分40秒左右。”乔纳森回复道。
说完后，他和罗德里戈撇开耳麦说道：“他反应轮胎相当不错，预期寿命估计会更长。”
“嗯，我们让他尽量晚的进站。”罗德里戈点头，时刻盯着圈速。
所谓尽量晚进站，不是故意拖时间，而是在圈速符合要求的情况下多跑几圈。
如果圈速下降的厉害，不管说什么都会直接进站换胎，不然就是纯纯犯蠢了。
前排再度稳定下来，转播镜头基本给到了中下游集团。
马萨吸引了相当多的关注，毕竟威廉姆斯虽然不如梅奔、法拉利，却也是地球组巅峰，火星车之下我无敌！
所以他即使被困车阵中，依然在往前冲，不停超越。
车队也告诉马萨，“最近几圈表现的都非常好，请尽情ph。”
第9圈，维特尔在4号时一个失误走大，原本和他还有0.3秒差距的罗斯伯格立即抓住了机会，发起进攻。
好在维特尔及时拉住了车身，稳定了自己的位置。
在后方的吴轼全程目睹这个情况，风向、地面的沙子，这些都在影响着车手，告诫所有人要慎之又慎。
吴轼稳定跟在罗斯伯格后面0.7秒的距离，他不急于进攻，只想跟着蹭蹭，有时候蹭蹭就足够舒服了。
第10圈，1号弯的位置，罗斯伯格借助drs在弯前爬头，先行杀入弯心，挤开了维特尔，完成了超越。
两人间的斗争使得吴轼和他们距离猛然拉近了一段。
“我怎么感觉吴轼现在的样子就是在坐山观虎斗呢”飞哥奇怪的说道。
“诶！还真有这种感觉，以吴轼的性格，刚刚那么好的机会，他说什么都会争取一下的。”兵哥表示认同。
可惜他们并没有深入去探讨威队的策略，毕竟他们娱乐居多，刚刚维特尔的失误更让他们津津乐道。
在罗斯伯格完成超越，回到第二时，梅奔p房里众人鼓掌，唯有赛道工程师对罗斯伯格提醒道：
“注意你的轮胎，比预想中要消耗的更多。”
乔纳森将这句话转告给了吴轼：
“罗斯伯格的轮胎损耗要比预想更多，此时他距离汉密尔顿有5秒的差距。
“还有，kii已经追近你，在你的dsr范围内，你需要保持跟好维特尔，这非常重要。”
乔纳森提醒，这是没办法的事情，罗斯伯格和维特尔缠斗，拖慢了吴轼的速度，kii追上来是迟早的事情。
“yeah，我明白。”
吴轼驾驶着车辆，脑袋随着转动的方向扭去。
说实话，要进行今天车队的策略，他还是有些慌张的。
毕竟战个痛快什么都不用顾虑，而此时他不仅必须管理好轮胎，管理好速度，还要祈求赛前的预测是对的。
这无疑是在考验心态。
吴轼和kii同时开启drs，两人的差距没有太多变化，倒是吴轼追近了维特尔0.2秒。
“马萨正在进站，他的轮胎速度损耗非常大；和他同圈进站的还有霍肯伯格、纳斯尔、博塔斯。”
乔纳森实时播报着赛场的情况。
此时，汉密尔顿的速度依然保持在1分40秒，罗斯伯格压榨轮胎跟上。
维特尔却不行了，他的速度在1分41秒左右，跟在他身后的吴轼和kii自然更慢了。
第11圈，埃里克森和赛恩斯进站。
显然，进站窗口期即将来临。
乔纳森内心渐渐紧张起来，保住吴轼的整场战略要点就在这个stt的末尾。
赛前大伙们不是没有考虑过让吴轼维持住第二名。
可是之前所有的比赛都证明了一个事情，吴轼的能力纵使再优秀，却也无法通过常规的方式将威廉姆斯稳在梅奔和法拉利的前面。
如果不做任何策略，那么罗斯伯格凭借赛车力量超越吴轼是迟早的事情。
这一站罗斯伯格可不一定会再被潘子挡住了，运气总是有用完的时候。
第12圈，kii刚刚驶过发车大直道，就跟车队说道：“或许我们应该思考下我进站的时间。”
这句话引起了乔纳森和罗德里戈的注意，两人对视眼后，知道kii肯定有方向盘的不知名旋钮告知车队他说这句话的含义。
“莱克宁也要延迟进站吗”乔纳森道。
“有可能，前几场比赛，莱克宁的策略都是如此。”罗德里戈点头。
虽然前几场kii就没怎么正常启动比赛，但不可否认，比起老汉、吴轼、歪头、公主四人，他几乎都是在和策略斗争，而不是和其余车手在赛道上轮对轮竞争