面，人家拿着账本过来了，公司账面上一共就两千万。”
陈卫民直接爆了粗口。
你踏马的只有两千万，却承诺买我四架总价值三四亿的飞机？
玩呢？
“对方提出先支付两千万，其他资金十年内还清，以蜀都政府和他们的机票做担保。”
陈卫民想都没想就拒绝了。
88年的一块钱和98年的一块钱能一样吗？明显是亏本的买卖。
“你跟他们说，全款，否则免谈，你也去其他航空公司谈谈。”
“都差不多，账面上都没钱。”
“姥姥，都没钱还跟波音公司接触买飞机？”
“都指望国家能够帮他们解决外汇贷款，所以……”
“那让国家帮他们出钱出贷款。”
“他们不想欠美国人的钱，可听说咱们是国内私营公司，人家就想拖。”
陈卫民骂了一句。
这该死的官僚体系。
“惹毛了我，都卖给军方。”
“这是个好主意，要不我去部队上问问？”
“别，先考虑航空公司，他们没钱？好说，我想办法。”
挂上电话后，陈卫民捋了捋。
他不知道当年老牟是这么操作的。
但肯定有解决的办法，起码不能让他们分十年还款，否则，自己搞个什么劲？
第二天，陈卫民把蜀都航空的事情一说，杨树林笑道：“目前国内的公司都这种情况，你找谁都白搭。”
陈卫民现在面临两个问题。
一是怎么把瓦良格号运回去。
二是如何让国内的航空公司在缺少资金的情况下，以其他方式支付陈卫民足够的资金。
不管哪一项，都不可能短时间内解决。
东德，全名叫作民主德国，和德国联邦共和国相对应。
民主德国，也就是东德，受苏联的控制，而西德，也就是联邦德国受西方国家控制。
东德的情况比苏联境内要好一些，毕竟紧挨着西德，这边的物资一般情况下不是特别短缺。
德国，当年可是全世界的制造大国。
但是现在的东德经济情况也不容乐观。
首先是苏联一直在压制东德的工业，尤其是精密机床和汽车制造业，被苏联管控，一直以苏联的技术标准为主，这就让东德生产的汽车和机床，在国际上根本没有竞争力。
像是东德的特拉贝特汽车，长期没有投入资金技术研发，致使产品在国际市场上没有任何竞争力，也就苏联、古巴等少数几个国家在进口。
欧洲