少车？”
“伏尔加可以装十四辆，但是嘎斯车可能最多八辆。”
“那我大概需要十一节。”
宋爱国一算账，也就是说，陈卫民给自己留了六辆车。
“陈老板，我们铁路和关口不一样，铁路局是个大单位，调运专用车厢，牵扯到的部门很多。可能需要的车子也比较多。”
“王站长，您直接跟我说，您需要多少辆，我看看能不能协调一下。”
陈卫民要想长期做倒爷生意，铁路部门和海关，是他躲不过去的两道坎，尤其是马洲里和燕京的铁路部门，更是他的财神爷，人家要啥，自己必须满足。
“二十辆，怎么样？”
“这个……”，陈卫民为难的说道：“我回去没法跟老板交代啊，尤其是这个价格方面……”
“我明白，我们铁路部门就是不缺钱，军用的那一批，不管新旧，一辆给五万，普通的，一辆三万，怎么样？”
陈卫民暗自吃了一惊。
一辆给五万？宋爱国疯了吗？
“那运费方面……”
“一个车厢一公里七毛钱，一般情况下，我们给华夏进出口公司的价格是一公里九毛钱。”
一公里七毛钱，从马洲里到京城，两千二百多公里，一个车厢一千五百多块钱，一辆车的运输成本差不多两百块。