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当然。
东风悦达起亚还是有一部分的投入，比如车型设计、调教、产线改造、测试等等。
这些硬性支持全是合资企业的支出。
但跟巨额的电池研发费用比，那只是九牛一毛。
“社长，这是上个月的报表。”
月初，金秘书又一次将报表递到了李杰面前。
等他走后，李杰翻看文件看了看。
略过其他车型，他直接翻到了最后一页。
果然。
起亚Y的销量被放在了报表最后面。
全月销量150+。
再细看，大部分订单都集中在东南沿海城市，更准一点是经济发达的一线城市。
中部、北方的销量，寥寥无几。
这跟他预期中的情况差不多。
接近60万的定价还是贵了，很多省会城市的一套房子也就这个价格。
关键它的续航还低。
理论续航280，实际续航200公里，不过，真正实际使用，车主不可能开到没电才去充电。
扣掉5-10%的充电上限，再扣掉30-50公里的续航焦虑。
实际体感只有150公里左右。
外界的一些评价没错，它只是一个大玩具，如果不是外观够帅，颜色够騒，加速比传统同价位的油车更快，别说300+月销。
能有100+，那就偷着乐了。
虽说这个销量很低，但李杰并没有放弃的打算。
接下来起亚还会推出一款混动车型，在起亚Y的基础上进行改款，快一点明年就能上市。
慢一点的话10年上市。
当下市场，混动才是主流啊。
如果没有意外的话，未来半年起亚Y的销量会持续走低。
事实证明，李杰的判断没有错。
三月，起亚Y月销270+。
四月，200+
五月，150+
六月，120+
到了七月，月销突破新低，直接变成了两位数。
有记者专门跟踪起亚Y的月度销量，当起亚Y月销量98辆的新闻出炉后，铺天盖地的嘲笑声，如期而至。
外界如此，业内也是这般。
不过。
海啸般的舆论下，还是有部分摇旗呐喊的人士。
与此同时，车圈论坛的贴子也一个个冒了出来，此前的一些车主分享帖也被洛阳铲挖了出来。
【哈哈，大哥还好吗？】
【围观，围观，60万买车的大冤种】
【唉，大家不要嘲笑他，毕竟这个车是真的帅，感觉不输法拉利、保时捷】
【别乱碰瓷，起亚什么档次，能跟超跑坐一桌？】
【\/图\/图\/图，这车用的还挺爽的，帮我泡了不少妹子，好不好用，买的车都知道】
【卧槽！你怎么能把涩图发出来的？】
【馹！我想看看那个埋头苦吃的妹子长什么样】
【我擦嘞，现充啊】
【哈哈，同道中人，\/图，买了这辆车，上街的回头率杠杠的，往酒吧门口一停，妹子自来】
【真嘟假嘟？这么好用？】
【不说了，立刻飞去4S店】
【玛德，什么破地方，这边的4S店竟然连个展车都没有，订车要等一个月】
【楼上的大哥还真买啊？】
【买啊，60万而已，就当是买个玩具】
【……】
随着各路车主现身说法，八月份起亚Y的销量居然出现了回暖。
月销重回三位数。
不过。
大势难改，不少人已经把起亚Y判了死刑。
这是起亚的战略失误，严重的战略失误！
放在别人身上，或许不会产生多大的舆论，但放在李杰身上，那不一样了。
很多人细数他来华的履历，一看每一步都没走错。
太顺了。
顺利的不像话。
悠游、企鹅先后上市更进一步的催生出传奇性质，不少网友对他的熟悉程度远胜软银。
然后。
这次的战略失误很自然的被贴在了他身上。
现代的郑义宣没少吩咐下属，给我买通告，黑，黑死陈润基！
连带着，这些通稿